Korkeatyhjennyksellä Varustetut Laitteet; Noudata Nestekaasu-Moot - Kärcher KM 105/100 R G Manual

– Lapsia on valvottava sen varmistami-
seksi, että he eivät leiki laitteella.
VAARA
Loukkaantumisvaara!
– Älä käytä laitetta ilman putoavilta esi-
neiltä suojaavaa suojakatosta sellaisilla
alueilla, joilla on mahdollista, että käyt-
täjään voi osua putoavia esineitä.
Turvaohjeet ajokäytölle
VAARA
Kaatumisvaara suurissa nousuissa.
KM 105/1xx
– Aja ajosuunnassa ylämäkiä ja alamäkiä
vain, jos kaltevuus on enintään 18 %
(bensiinimoottori), 12 % (kaasumootto-
ri).
KM 125/130
– Aja ajosuunnassa ylämäkiä ja alamäkiä
vain, jos kaltevuus on enintään 16 %
(dieselmoottori ja bensiinimoottori),
12 % (kaasumoottori).
VAARA
Kaatumisvaara epästabiililla alustalla.
– Laitetta on liikutettava ainoastaan kiin-
teällä alustalla.
Kaatumisvaara liian suurissa sivunousuis-
sa.
– Poikittain ajosuuntaan on ajettava vain
nousuja, joiden kaltevuus on enintään
10 %.
VAROITUS
Tapaturmavaara!
– Ajonopeus pitää sovittaa kulloisiinkin
olosuhteisiin.
– Aja kaarteissa hitaasti.
Korkeatyhjennyksellä varustetut
laitteet
VAARA
Loukkaantumisvaara!
– Korkeatyhjennyksen yhteydessä roska-
säiliö on nostettava kokonaan ylös ja
varmistettava.
– Tee varmistus vain vaara-alueen ulko-
puolelta.
Ajohytillä varustetut laitteet
HUOMIO
Ohjaamon suojakatto suojaa suuremmilta
putoavilta esineiltä. Säänsuojakatos tarjo-
aa lisäksi sääsuojan. Mutta ne eivät suojaa
katolleen pyörähtäessä!
VAARA
Loukkaantumisvaara!
– Ajohytin folio-ovet on varustettu tuule-
tusraoilla. Raot on ehdottomasti pidet-
tävä avoinna, jotta riittävä tuuletus olisi
taattu.
Turvaohjeet polttomoottorille
VAARA
Loukkaantumisvaara!
– Noudata moottorinvalmistajan antami-
en käyttöohjeiden erityisturvaohjeita.
– Pakokaasuaukkoa ei saa peittää tai sul-
kea.
– Älä kumarru pakokaasuaukon yläpuo-
lelle äläkä kosketa sitä (palovaara).
– Älä kosketa käyttömoottoria (palovaa-
ra).
260
– Bensiini-/dieselmoottori Laitteen käyttö
suljetuissa tiloissa on kielletty (myrky-
tysvaara).
– Kaasumoottori: Käytettäessä laitetta si-
sätiloissa on huolehdittava riittävästä il-
mastoinnista ja siitä, että pakokaasut
poistuvat tilasta (myrkytysvaara).
– Pakokaasut ovat myrkyllisiä ja tervey-
delle vaarallisia, niitä ei saa hengittää.
– Sammuttamisen jälkeen moottorin jälki-
käynti kestää n. 3 - 4 sekuntia. Tänä ai-
kana on oltava ehdottomasti kaukana
käyttöalueesta.
Noudata nestekaasu-
moottoriajoneuvoille asetettuja
turvallisuusteknisiä määräyksiä
(vain kaasumoottori)
Saksan ammattiosuuskuntien pääjärjestö
(HVBG). Tutustu vastaaviin suomalaisiin
vaatimuksiin. Nestekaasut (käyttökaasut)
ovat butaania ja propaania tai butaanin ja
propaanin seoksia. Ne toimitetaan erityisis-
sä kaasupulloissa. Näiden kaasujen käyttö-
paine riippuu ulkolämpötilasta.
VAARA
Räjähdysvaara!
– Nestekaasua ei saa käsitellä kuten
bensiiniä. Bensiini höyrystyy hitaasti,
nestekaasu on välittömästi kaasumais-
ta. Sisätilojen kaasuuntumisvaara ja
kaasun syttymisvaara on siis nestekaa-
sun osalta suurempi kuin bensiinin.
VAROITUS
Loukkaantumisvaara!
– Käytä laitteen käyttöpaikan lämpötilas-
ta riippuen ainoastaan nestekaasupul-
loja, jotka on täytetty DIN 51622 -mu-
kaisella A- tai B-laatuisella käyttökaa-
sulla.
Kaasumoottoreissa ovat sallittuja pro-
paanin ja butaanin nestekaasusekoi-
tukset, joiden seossuhde on 90/10 - 30/
70 välillä. Nestekaasu, jonka propaani-
osuus on korkeampi, on kylmäkäynnis-
tyksen (jos ulkolämpötila on alle 0 °C)
yhteydessä parempi sillä höyrystymistä
tapahtuu jo alhaisissa lämpötiloissa.
HUOMIO
Talouskaasujen ja matkailuautokaasujen
käyttö on periaatteessa kiellettyä.
Käyttöpäällikön ja työntekijän
velvollisuudet
– Kaikkien nestekaasujen kanssa työs-
kentelevien henkilöiden, on osattava
käyttää laitetta oikealla tavoin sekä hei-
dän on tunnettava nestekaasujen omi-
naisuudet. Laitetta koskevat painotuot-
teet on pidettävä aina laitteen mukana.
3
-
FI
Asiantuntijan suorittama huolto
– Käyttökaasulaitteiden toimivuus ja tiivi-
ys on tarkastettava asiantuntijan toi-
mesta säännöllisin väliajoin, kuitenkin
vähintään kerran vuodessa (saksal.
säännöksen BGG 936 mukaan, tutustu
vast. suomalaisiin säännöksiin).
– Tarkastuksesta on annettava kirjallinen
todistus. Tässä käyttöohjekirjassa on
mainittu tarkastusperusteina saksalai-
set lait § 33 ja § 37 UVV "Nestekaasun
käyttö" (BGV D34). Tutustu vastaavaan
suomalaiseen lainsäätöön.
– Yleisinä ohjeina käyvät liikenneministe-
riön nestekaasukäyttöisten ajoneuvo-
jen tarkastuksesta antamat säädökset.
Käyttöönotto/käyttö
– Kaasunotto on sallittua ainoastaan yh-
destä kaasupullosta. Mikäli kaasunot-
toon käytetään yhtäaikaisesti useampia
pulloja, nestekaasua saattaa virrata
pullosta toiseen. Tällöin täyttyneen kaa-
supullon paine saattaa kohota yli salli-
tun määrän kun pullon venttiili myöhem-
min suljetaan.
– Täysi kaasupullo on oikealle paikalle
asennettu, kun pullon merkintä näyttää
"ylös" (liitäntäruuvi osoittaa pystysuo-
raan ylös).
Kaasupullon vaihto on suoritettava varoen.
Kaasupulloa asennettaessa tai irrotettaes-
sa on kaasupullon venttiilin kaasunpoistois-
tukat tiivistettävä kiristämällä sulkumutteri
jakoavaimen avulla.
– Vuotavaa kaasupulloa ei saa käyttää
uudelleen. Vuotavat kaasupullot on pu-
hallettava kaikkien säädösten ja ohjei-
den mukaisesti ulkotiloissa tyhjäksi ja
merkittävä vuotaviksi. Vioittuneen kaa-
supullon toimitus- tai noutovaiheessa
on kaasupullon vuokraajalle, myyjälle
tai heidän edustajilleen ilmoitettava
mahdollisesta viasta välittömästi kirjalli-
sesti.
– Ennen kaasupullon liittämistä on tarkis-
tettava, että pullon liittimet ovat toimin-
takunnossa.
– Pullon liittämisen jälkeen liitoskappalei-
den tiiviys on tarkistettava vaahtoa
muodostavan nesteen avulla.
– Venttiilit on avattava hitaasti. Pulloa ei
saa avata tai sulkea lyömällä työkaluil-
la.
– Nestekaasupalon saa sammuttaa aino-
astaan kuivalla hiilihapposammuttimel-
la tai hiilihappokaasusammuttimella.
– Koko nestekaasujärjestelmän toimintaa
ja varsinkin sen tiiviyttä on tarkasteltava
jatkuvasti. Ajoneuvon käyttö vuotavan
kaasulaitteiston kanssa on kielletty.
– Kaasupullon venttiili on suljettava en-
nen putki- tai letkuliitoksen avaamista.
Pullon liitosmutteri on avattava hitaasti
ja aluksi vain hieman, jotta letkussa ole-
va paineenalainen kaasu poistuu hi-
taasti.
– Mikäli kaasua täytetään suuresta kaa-
susäiliöstä, on noudatettava kaasun
toimittavan yrityksen antamia ohjeita ja
säännöksiä.