Impianto Frenante - Husqvarna DUAL PURPOSE TE 610 I.E Owner's Manual

IMPIANTO FRENANTE

L'impianto frenante è suddiviso in due
circuiti totalmente indipendenti. Ciascun
circuito è dotato di una pinza collegata a una
pompa a comando idraulico con serbatoio
per il contenimento del liquido (incorporato
sulla pompa stessa per il freno anteriore e
separato per il freno posteriore). Entrambe
le pinze, lavorano su dischi di acciaio fi ssati
al mozzo ruota.
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REGOLAZIONE LEVA COMANDO FRENO
ANTERIORE (fi g. 26).
Sul modello SM la leva sul manubrio può
essere regolata su 4 posizioni, a seconda
della dimensione della mano del pilota. Per
avvicinare la leva alla manopola ruotare
il registro (B) in senso ORARIO, per
allontanare la leva dalla manopola ruotare
il registro (B) in senso ANTIORARIO.
Sul modello TE il registro (2) posto sulla leva
di comando consente di regolare la corsa a
vuoto (a). La corsa a vuoto (a) deve essere
almeno di 3 mm.
Fig. 25
B. Vite di registro
2. Vite di registro
A: Per diminuire il gioco
B: Per aumentare il gioco
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