Husqvarna DUAL PURPOSE TE 610 I.E Owner's Manual page 222

ÖLSTAND GABEL (Bild. 31A)
Für ein korrektes Funktionieren der Gabel
ist es notwendig, dass die vorgeschriebene
Ölmenge in beiden Beinen vorhanden ist.
Zur Kontrolle des Ölstands im Innern der
Schäfte ist es erforderlich, diese aus der
Gabel zu entfernen und in der folgenden
Weise zu verfahren :
- die Kappen der Kraftstäbe entfernen;
- die Feder aus den Gabelstangen
herausnehmen und Öl daraus abtropfen
lassen;
- Gabel bis zum Hubende bringen;
- der Ölstand soll im Abstand von "A"
entsprechend von der oberen Grenze des
Krafstabes liegen.
A=100mm
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HINTERE STOSSDÄMPFER
(Bild 32)
Der vordere Stossdämpfer, der von einem
progressiven Pleuelwerk bewegt wird, ist
hydropneumatisch und verfügt über eine
Feder, die wie folgt eingestellt werden soll:
- obere Nutmutter (1) lockern;
- Einstellnutmutter anziehen (2), wenn man
eine leichtere Federwirkung haben will, oder
sie festklemmen, wenn man eine kräftigere
Wirkung haben will. Der Stossdaempfer ist
separat fuer die Kompressionsbewegung und
die Dehnungsbewegung einstellbar.
A) EINFEDERUNG -
Standardjustierung:
1) Niedrige Dampfungeschwindigkeit:
vòllig Geòften (Eintellschraube 4)
2) Hohe Dampfungeschwindigkeit:
vòllig Geòften (Eintellschraube 6) Falls es
notwendig ist, die Standardjustierung
wiederherzustellen, die obere Einstellschraubes
(4) und (6) im Uhrzeigersinn bis zur komplett
geschlossenen Stellung drehen; danach um
Klicken oben gennant. Um eine weichere
Bremsung zu erlangen, die Einstellschraubes
gegen den Uhrzeigersinn drehen; um eine
haertere Bremsung zu haben, in ungekehrter
Richtung drehen.
BILD 32
1. Nutmutter
2. Einstellnutmutter
3. Einstellschraube für Kompression
(Niedrige Dampfungeschwindigkeit)
4. Einstellschraube für Kompression
(Hohe Dampfungeschwindigkeit)
5. Einstellschraube für Ausfederung
B) AUSFEDERUNG -
Standardjustierung:
TE 610: -20 Klicks ± 2 Klicks)
SM 610: -26 Klicks ± 2 Klicks)
Falls es notwendig ist, die Standardjustierung
wiederherzustellen, die untere Einstellschraube
(5) im Uhrzeigersinn bis zur komplett
geschlossenen Stellung drehen; danach um
Klicken oben gennant. Um eine weichere
Bremsung zu erlangen, die Einstellschraube
gegen den Uhrzeigersinn drehen; um eine
haertere Bremsung zu haben, in ungekehrter
Richtung drehen.
HINWEIS : Die Eichung der Federung ist
für das Fahren mit dem alleinigen Pilot
festgesetzt. Falls mit einem Mitfahrer
gefahren wird, ist es erforderlich, den
Schwingungsdämpfer einzustellen.
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