Husqvarna DUAL PURPOSE TE 610 I.E Owner's Manual page 157

INSTALLATION FREINANTE
L'installation freinante est divisée en deux
circuits entièrement indépendants l'un
de l'autre. Chaque circuit estdouée d'un
étrier connecté à un pompe commande
hydraulique, avec un réservoir pour le
liquide (encastré sur la même pompe pour
le frein avant et separé pour le frein arrière).
Le deux étriers, agissent sur des disques en
acier fi xés au moyeau roue.
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REGLAGE DU LEVRIER DE
COMMANDE FREIN AVANT (fi g. 26).
Sur le modèle SM la position du levier sur
le guidon peut être changée (4 positions
de réglage) en fonction de la dimension
de la main du pilote. Pour se rapprocher le
levier de la poignée, tourner le registre (B)
en sens HORAIRE. Pour éloigner le levier
de la poignée, tourner le registre (B) en
sens INVERSE AUX AIGUILLES D'UNE
MONTRE. Sur le modèle TE le registre (a)
met sur le levier de commande il permet
de changer la position de la course à vide
(a). La course à vide (a) doit être au moins
de 3 mm.
Fig. 25
B. Vis de réglage
2. Vis de réglage
A: Pour diminuer le jeu
B: Pour augmenter le jeu
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