Fahrgestell - Husqvarna 2005 TE 250 Workshop Manual

FAHRGESTELL

Einträger, der sich in Stahlröhre mit kreisförmigem Querschnitt auf der Höhe des Auspuffes verzweigt; Hinterer Rahmen aus
Leichtmetall
Anschlagwinkel ........................................................................... 26° je Seite
Lenkachsenwinkel ................................................................... 26° (TC); 25°30 (TE); 25° (SMR)
Vorderhub (mm) ........................................................................111 (TC); 114 (TE); 97 (SMR)
RADFEDERUNG
Vorderrad
Telehydraulische Gabel "MARZOCCHI" mit umgekehrten Schäfte und vorgeschobenem Bolzen; Schäfte 45 mm Durchmesser;
Einstellung der hydraulischen Bremse sowohl in Kompression als auch in Ausfederung
Hub on der Läuterachse (mm) ............................................... 300 (TE, TC); 250 (SMR)
Hinterrad
Schwinge aus Leichtmetall mit stufenloser Hebelsystemaufhängung und hydraulischer Stossdämpfer "SACHS" mit
Schraubenfeder. Einstellung der Federvorspannung und der Hydraulikbremse in eingefederten Zustand (DOPPELT) und in
ausgefedertem
Radhub (mm) ............................................................................ 320 (TE, TC); 290 (SMR)
BREMSEN
Vorderradbremse
Mit gelochter festsitzende Bremsscheibe ø260 mm, mit schwimmender Zange (TE, TC); mit gelochter schwimmend Bremsscheibe
ø320 mm, mit Festzange (SMR)
Bremsbelag ........................................................................... 33,4 cm
Pumpe mit Steuerung auf der rechten Seite der Lenkstange Hinterradbremse
Mit Schwimmender Bremsscheibe (TE, TC), mit Fest Bremsscheibe (SMR); Ø220 mm (TE, SMR) oder Ø240 mm (TC) mit
Schwimmender Zange
Bremsbelag .................................................................................. 29,5 cm
Mit unabhängigem Hydraulikkreislauf, pedalsteuerung und Pumpe auf der rechten Seite des Motorrads
RADER
Felgen
Vorder (TE, TC).......................................................................... "TAKASAGO" Excel aus Leichtmetall: 1,6x21"
Vorder (SMR).............................................................................. "BEHR" aus Leichtmetall: 3,50x17"
Hinter (TE).................................................................................. "TAKASAGO" Excel aus Leichtmetall: 2,15x18"
Hinter (TC)................................................................................ "TAKASAGO" Excel aus Leichtmetall: 1,85x19"(250); 2,15x19"(450-510)
Hinter (SMR)............................................................................... "BEHR" aus Leichtmetall: 4,25x17"
Reifen
Vorder
(TE ).......................................................................................... "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion- "Dunlop" 54R-D907;
(TC).............................................................................................. "Pirelli" 51R-MT 32A; 80/100 x 21"
(SMR).......................................................................................... "Pirelli" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70-17"
Hinter
(TE).......................................................................................... "Michelin" ENDURO COMP. 3 oder "Pirelli" MT 83 Scorpion-
(TC).......................................................................................... "Pirelli" NHS (62) MT 32; 100/90x19" (250); 110/90x19" (450-510)
(SMR).......................................................................................... "Pirelli" MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
Kaltlufdruck (vorder TE, TC)....................................................... 0,9÷1,0 Kg/cm
Kaltlufdruck (hinter TE, TC)........................................................ 0,8÷0,9 Kg/cm
Kaltlufdruck
(vorder SMR)........................................................................... 1,4 kg/cm
Kaltlufdruck
(hinter SMR)............................................................................ 1,6 kg/cm
A.22
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
2 (TE, TC); 41,8 cm
2 (TE, SMR) oder 23,5 cm
90/90x21"
"Dunlop" 70R-D907; 120/90x18" (250); 140/80x18" (450-510)
2
2
2
(Für wettkämpferischen Gebrauch); 1,8 kg/cm
Gebrauch: nur Fahrer); 2,0 kg/cm
2
(Für wettkämpferischen Gebrauch); 2,0 kg/cm
Fahrer); 2,2 kg/cm 2 (für Straßen Gebrauch: Fahrer und Passagier)
2 (SMR) Mit unabhängigem Hydraulikkreislauf und
2 (TC)
2
(für Straßen
2 (für Straßen Gebrauch: Fahrer und Passagier)
2
(für Straßen Gebrauch: nur
Part. N. 8000 A4443 (11-2004)