Bastidor - Husqvarna 2005 TE 250 Workshop Manual

BASTIDOR

De una sola viga en tubos de acero de sección circular que se divide en más o menos a la altura del escape; bastidor trasero de
aleación ligera.
Angulo de viraje.............................................................. 26° por lado
Angulo eje de dirección............................................... 26° (TC); 25°30 (TE); 25° (SMR)
Carrera delantera (mm).............................................. 111 (TC); 114 (TE); 97 (SMR)
SUSPENSIONES
Delantera
Horquilla telehidráulica "MARZOCCHI" de vástagos vueltos al revés y perno adelantado; vastagos de 45 mm de diámetro; ajuste del
freno hidráulico en compresión y extensión.
Carrera en el eje correderas (mm)............................. 300 (TE, TC); 250 (SMR)
Trasera
Horquilla oscilante de aleación ligera con sistema de palancas progresivas y mono-amortiguador hidráulico "SACHS" de resorte
helicoidal.
Regulación de la precarga del resorte y del freno hidráulico en compresión (DOBLE) y en extensión.
Carrera rueda (mm)...................................................... 320 (TE, TC); 290 (SMR)
FRENOS
Delantero
De disco fijo hueco ø260 mm con pinza flotante (TE, TC); de disco flotante hueco ø320 mm con pinza fija (SMR)
Area pastillas ............................................................... 33,4 cm
Circuito hidráulico independiente y bomba con mando en la parte derecha del manillar.
Trasero
De disco flotante (TE, TC), de disco fijo (SMR); Ø220 mm (TE, SMR) o bien Ø240 mm (TC) con pinza flotante
Area pastillas .................................................................. 29,5 cm
Circuito hidráulico independiente, mando con pedal y bomba en la parte derecha del vehículo.
RUEDAS
Llantas
Delantera (TE, TC)........................................................ "TAKASAGO" Excel in liga ligera: 1,6x21"
Delantera (SMR)........................................................... "BEHR" in liga ligera: 3,50x17"
Trasera (TE).................................................................. "TAKASAGO" Excel in liga ligera: 2,15x18"
Trasera (TC)................................................................ "TAKASAGO" Excel in liga ligera: 1,85x19"(250); 2,15x19"(450-510)
Trasera (SMR)............................................................... "BEHR" in liga ligera: 4,25x17"
Neumaticos
Delantero
(TE)............................................................................. "Michelin" ENDURO COMP. 3 o bien "Pirelli" MT 83 Scorpion- "Dunlop" 54R-D907;
(TC)................................................................................ "Pirelli" 51R-MT 32A; 80/100 x 21"
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70-17"
Trasero
(TE)............................................................................ "Michelin" ENDURO COMP. 3 o bien "Pirelli" MT 83 Scorpion- "Dunlop" 70R-D907;
(TC)............................................................................. "Pirelli" NHS (62) MT 32; 100/90x19" (250); 110/90x19" (450-510)
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
Presión de inflado en frío
(delantero TE, TC).......................................................... 0,9÷1,0 Kg/cm
Presión de inflado en frío
(traseroTE, TC)................................................................ 0,8÷0,9 Kg/cm
Presión de inflado en frío
(delantero SMR)....................................................... 1,4 kg/cm
Presión de inflado en frío
(trasero SMR)........................................................... 1,6 kg/cm
Part. N. 8000 A4443 (11-2004)
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
2 (TE, TC); 41,8 cm 2
2
(TE, SMR) o bien 23,5 cm
90/90x21"
120/90x18" (250); 140/80x18" (450-510)
2
2
2
(En caso de uso en carreras); 1,8 kg/cm
2,0 kg/cm 2 (con el piloto y el pasajero: Para uso vial)
2
(En caso de uso en carreras); 2,0 kg/cm
2,2 kg/cm 2 (con el piloto y el pasajero: Para uso vial)
(SMR)
2
(TC)
2
(sólo con el piloto: Para uso vial);
2
(sólo con el piloto: Para uso vial);
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