Husqvarna 2005 TE 250 Workshop Manual page 28

MOTOR
Monocilíndrico de 4 tiempos
Díametro cilindro (250) ...............................................................mm 76
Díametro cilindro (400) ...............................................................mm 91,5
Díametro cilindro (450- 510) ..................................................... mm 97
Carrera (250) .................................................................................mm 55
Carrera (400-450) ........................................................................mm 60,76
Carrera (510) .................................................................................mm 67,8
Cilindrata (250) .............................................................................cm
Cilindrata (400) .............................................................................cm
Cilindrata (450) .............................................................................cm
Cilindrata (510) .............................................................................cm
Relación de compresión (250- 510)..........................................12,5:1
Relación de compresión (400-450) ..........................................12:1
DISTRIBUCIÓN
Doble eje de levas en culata; 4 válvulas.
Inclinación de las válvulas respecto al eje del cilindro:
ASPIRACION .................................................................................. 12°
ESCAPE .......................................................................................... 13°
Juego valvulas con motor frío:
ASPIRACION................................................................................ 0,10-0,15 mm
ESCAPE......................................................................................... 0,15-0,20 mm
ALIMENTACIÓN
Por gravedad
Depuración del aire mediante filtro de capa seca
Carburador tipo (TE 250)......................................................."Keihin" FCR-MX 37 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
Carburador tipo (TC 250 - SM 400 R)....................................."Mikuni" TMR 38 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
Carburador tipo (450-510) .................................................... "Keihin" TMR 41 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
LUBRICACIÓN
Tipo ........................................................................................ de cárter seco con dos bombas a lóbulos y filtro a cartucho
ENFRIAMIENTO
Por líquido con doble radiador
ENCENDIDO
Electrónica de descarga capacitiva con anticipo variable de control digital
Bujía tipo .......................................................................................... "NGK" CR8EB
Distancia electrodos bujía........................................................... 0,7 mm
PUESTA EN MARCHA (TE)................................................... electrico y a pedal (con dispositivo de descompresión automático)
PUESTA EN MARCHA (TC, SMR)......................................... electrico (con dispositivo de descompresión automático) *
*: puesta en marcha a pedal bajo pedido (página O.22)
A.8
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
3 249,5
3
399,53
3 449
3 501,03
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
Part. N. 8000 A4443 (11-2004)