Toyota 7FG35 Operator's Manual page 154

• N'utilisez pas le véhicule sur ou près de
matières inflammables et/ou combustibles, y
compris de l'herbe séchée ou des déchets de
papier.
• Afin d'éviter leur décoloration, leur
déformation, voire leur combustion, stationnez
l'arrière du véhicule à au-moins 12" de produits
en bois, en contre-plaqué, en papier ou de tout
autre matériau analogue.
• Evitez de toucher les éléments tournants. Si
vous touchez ces éléments (ventilateur, chaîne,
etc..) vous risquez de vous blesser. Faites donc très
attention à ne jamais les toucher.
• N'oubliez pas que le véhicule est chaud
lorsqu'il s'arrête. Le moteur, le pot
d'échappement et le tuyau d'échappement
s'échauffent beaucoup; si vous les touchez vous
risquez de vous brûler. Faites donc très attention
lorsque vous les manipulez.
Précautions à l'emploi des modèles SAS
(SAS : Système de Stabilité Active)
Attention
• Avant de prendre place sur un modèle SAS,
vérifiez la plaquette des précautions qui vous
permettra de connaître les fonctions particulières
au véhicule. N'utilisez pas celui-ci avant de vous
être assuré que chacune de ses particularités
fonctionne correctement.
• Exemple: Ces symboles indiquent que le
véhicule ne disposent pas de la commande ac-
tive d'angle de bascule avant du mât.
• Pendant le fonctionnement du véhicule,
surveillez normalement les voyants avertisseurs.
Si un code d'erreur est indiqué par un voyant
avertisseur ou le compteur horaire, stationnez le
véhicule en un endroit sûr et demandez une
inspection au concessionnaire Toyota.
• Contrôlé électroniquement, le SAS doit être
initialisé après des travaux de maintenance. Ne
déposez pas et ne modifiez pas les dispositifs
SAS sans raison. Lorsqu'une inspection est
requise, contactez un concessionnaire Toyota.
• Lors d'un lavage du véhicule, prenez soin de
ne pas asperger directement les pièces
électriques (contrôleur, capteurs et
commutateurs), utilisées dans le système SAS.
Description des particularités
disponibles sur les modèles SAS
Stabilisateur arrière à contrôle actif:
Lorsque le véhicule effectue un tour sur place, une
force centrifuge est produite dans le sens latéral
de celui-ci. Dans ce cas, ce dispositif agit pour que
les roues arrière ne puissent plus basculer et elles
soutiennent le véhicule sur ses quatre roues. La
stabilité est ainsi renforcée dans le sens gauche et
droit.
Attention
Si le véhicule évite de basculer, sa stabilité est
certainement accrue. Cependant, cela ne signifie
pas qu'il ne culbutera jamais. Actionnez toujours
correctement le véhicule.
Commande de nivellement automatique
de fourche
• Le véhicule étant déchargé, basculez le mât vers
l'avant en appuyant sur le bouton du levier de
bascule. Ceci immobilise automatiquement la
fourche en position horizontale, (le mât étant
positionné à la verticale).
• Après arrêt de la fourche en position
horizontale, le bouton du levier de bascule étant
actionné, vous pouvez continuer à basculer la
fourche. A cet effet, ramenez le levier de bascule à
la position neutre. Ensuite, actionnez le levier de
bascule après avoir relâché le bouton du levier de
bascule.
Lorque le levier de bascule est actionné d'arrière
vers l'avant, le bouton étant enfoncé, le mât se
déplace comme suit:
Attention
• Le mât étant basculé vers l'avant avec une
lourde charge à un levage haut, une poussée sur
le bouton du levier de bascule entraîne l'arrêt
du mouvement du mât. Evitez absolument cette
opération car ce contrôle de nivellement
automatique de fourche, s'il est effectué pendant
le maniement de la charge, risque d'entraîner la
culbute du véhicule.
• Au cas où le véhicule comporte un accessoire,
ne laissez pas la fourche positionnée à l'horizontale
avec une forte charge en position de levage haute
pendant que le moteur tourne à fort régime car ceci
pourrait entraîner un danger.
• Il est possible que certains modèles spécialisés
sur lesquels est fixé un lourd accessoire ne soient
pas équipés de la commande de nivellement
automatique de fourche. Renseignez-vous à
l'avance auprès du concessionnaire Toyota.
Remarques:
• Le mât ne bougera pas s'il est basculé vers
l'avant par poussée sur le bouton du levier de
bascule avec une lourde charge à un levage haut
(plus de 2 m).
• Aussi longtemps que le mât est basculé vers
l'avant à partir de sa position verticale, il ne basculera
plus vers l'avant, même si le bouton du levier de
bascule est actionné.
• Pendant qu'elle est basculée vers l'arrière, la
fourche ne s'arrêtera pas à sa position horizontale,
même si le bouton du levier de bascule est actionné.
Commande active d'angle de bascule
avant du mât
En fonction de la hauteur de levage et de la charge,
l'angle auquel le mât peut être basculé vers l'avant
est automatiquement contrôlable dans la plage
d'angles, illustrée ci-après.
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