Dispositivi Di Monitoraggio - Wilo FKT 50.1 Series Installation And Operating Instructions Manual

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4.1.4 Guarnizione
4.1.5 Materiale
4.2

Dispositivi di monitoraggio

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Descrizione del prodotto
dall'albero del motore. Il calore residuo viene ceduto direttamente al fluido attraverso la
flangia di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento è di per sé privo di pressione in
stato freddo.
La tenuta al fluido e sul vano motore è garantita da due tenute meccaniche separate. A
seconda delle dimensioni del motore, la camera di tenuta può essere di due diverse ti-
pologie:
▪ FKT 50.1, FKT 57, FKT 63.1: La camera di tenuta e il sistema di raffreddamento formano
una tenuta monocamera. La camera di tenuta e il sistema di raffreddamento sono riem-
piti di liquido di raffreddamento P35.
▪ FKT 63.2: La camera di tenuta e il sistema di raffreddamento formano una tenuta a due
camere. La camera di tenuta è riempita di olio bianco medico e il sistema di raffredda-
mento di liquido di raffreddamento P35.
Una perdita della guarnizione viene raccolta nella camera di tenuta o nella camera per-
dite:
▪ La camera di tenuta raccoglie le possibili perdite della guarnizione sul lato del fluido.
▪ La camera perdite raccoglie le possibili perdite della guarnizione lato motore.
Nella versione standard vengono utilizzati i seguenti materiali:
▪ Corpo pompa: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Girante: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Corpo motore: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Guarnizione:
– Lato motore: SiC/SiC
– Lato fluido: SiC/SiC
– Statico: NBR (nitrile)
Nella relativa configurazione sono raffigurati i dati precisi sui materiali.
Panoramica dei possibili dispositivi di monitoraggio:
Dispositivi di monitoraggio interni
Morsetti/vano motore
Avvolgimento motore
Cuscinetto motore
Camera di tenuta
Camera perdite
Sensore di vibrazioni
Dispositivi di monitoraggio esterni
Camera di tenuta
Legenda: − = non disponibile/possibile, o = opzionale, • = di serie
Tutti i dispositivi di monitoraggio presenti devono essere sempre allacciati!
Monitoraggio vano morsetti e motore
La supervisione vano morsetti e motore protegge l'avvolgimento e i collegamenti del
motore da un corto circuito. Il rilevamento dell'umidità avviene mediante un elettrodo
nel vano morsetti e motore.
Monitoraggio avvolgimento motore
Il salvamotore termico protegge l'avvolgimento motore dal surriscaldamento. Come
standard è previsto un limitatore di temperatura con sensore bimetallo.
Opzionalmente il rilevamento della temperatura può avvenire anche con sensore PTC.
Inoltre il salvamotore termico può essere eseguito come regolatore di temperatura. Af-
finché il rilevamento delle due temperature sia possibile. Una volta raggiunta la tempe-
ratura inferiore si può verificare una riattivazione automatica dopo il raffreddamento del
motore. Solo al raggiungimento della temperatura elevata si deve svolgere una disatti-
vazione con blocco di riattivazione.
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1
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FKT 63.2
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WILO SE 2019-01