Wilo FKT 50.1 Series Installation And Operating Instructions Manual page 424

el
13.3.4.1 Έλεγχος χώρου ακροδεκτών /
χώρου κινητήρα και θαλάμου
στεγανοποίησης
13.3.4.2 Έλεγχος της περιέλιξης κινητήρα
13.3.4.3 Επιτήρηση θαλάμου
στεγανοποίησης (εξωτερικό
ηλεκτρόδιο)
13.3.4.4 Επιτήρηση θαλάμου διαρροής
13.3.4.5 Επιτήρηση εδράνου κινητήρα
13.3.4.6 Λειτουργία με μετατροπέα
συχνότητας
424
Παράρτημα
Η σύνδεση γίνεται όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο "Ηλεκτρική σύνδεση".
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Από την υπερθέρμανση του κινητήρα υπάρχει κίνδυνος έκρηξης!
Όταν ο περιορισμός θερμοκρασίας έχει συνδεθεί λάθος, τότε υπάρχει κίνδυνος
έκρηξης από την υπερθέρμανση του κινητήρα! Συνδέετε τον περιορισμό
θερμοκρασίας πάντα με χειροκίνητη φραγή επανενεργοποίησης. Δηλ. πρέπει να
πατηθεί με το χέρι ένα "πλήκτρο απασφάλισης"!
Ο κινητήρας έχει εξοπλιστεί με έναν περιοριστή θερμοκρασίας (επιτήρηση
θερμοκρασίας 1 κυκλώματος). Προαιρετικά, ο κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με
ρυθμιστή και οριακό διακόπτη θερμοκρασίας (επιτήρηση θερμοκρασίας 2
κυκλωμάτων).
Ανεξάρτητα από τον τύπο της θερμικής επιτήρησης κινητήρα πρέπει όταν επιτευχθεί η
τιμή κατωφλίου θα πρέπει να συμβούν τα εξής:
▪ Περιορισμός θερμοκρασίας (1 κύκλωμα θερμοκρασίας):
Μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου πρέπει να γίνει απενεργοποίηση με φραγή
επανενεργοποίησης!
▪ Ρύθμιση θερμοκρασίας και περιορισμός θερμοκρασίας (2 κυκλώματα θερμοκρασίας):
Μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου για τη χαμηλή θερμοκρασία μπορεί να γίνει
απενεργοποίηση με αυτόματη επανενεργοποίηση. Μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου
για την υψηλή θερμοκρασία πρέπει να γίνει απενεργοποίηση με φραγή
επανενεργοποίησης!
ΠΡΟΣΟΧΗ! Ζημιά κινητήρα από υπερθέρμανση! Σε αυτόματη επανενεργοποίηση
τηρείτε τα στοιχεία για τη μέγιστη συχνότητα εκκινήσεων και το ελάχιστο χρονικό
διάστημα αναμονής!
Σύνδεση της θερμικής επιτήρηση κινητήρα
▪ Συνδέστε το διμεταλλικό αισθητήρα μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης. Για το σκοπό αυτό,
συνιστούμε το ρελέ "CM-MSS". Η τιμή κατωφλίου έχει προρυθμιστεί.
Τιμές σύνδεσης: μέχρι 250 V (AC), 2,5 A, cos φ = 1
▪ Συνδέστε το αισθητήριο PTC μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης. Για το σκοπό αυτό,
συνιστούμε το ρελέ "CM-MSS". Η τιμή κατωφλίου έχει προρυθμιστεί.
▪ Συνδέστε τα εξωτερικά ευθύγραμμα ηλεκτρόδια μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης με
αντιεκρηκτική έγκριση! Για το σκοπό αυτό, συνιστούμε το ρελέ "XR-4...".
Η τιμή κατωφλίου ανέρχεται σε 30 kΩ.
▪ Η σύνδεση πρέπει να γίνει μέσω ενός ασφαλούς ηλεκτρικού κυκλώματος!
Συνδέστε τον πλωτηροδιακόπτη μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης! Για το σκοπό αυτό,
συνιστούμε το ρελέ "CM-MSS". Εδώ η τιμή κατωφλίου έχει προρυθμιστεί.
Η σύνδεση γίνεται όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο "Ηλεκτρική σύνδεση".
▪ Τύπος μετατροπέα: Διαμόρφωση παλμών κατά πλάτος
▪ Συνεχής λειτουργία: 30 Hz μέχρι την ονομαστική συχνότητα (50 Hz ή 60 Hz). Τηρείτε
την ελάχιστη ταχύτητα ροής!
▪ Ελάχ. συχνότητα ενεργοποίησης: 4 kHz
▪ Μέγιστες υπερτάσεις στον πίνακα ακροδεκτών: 1350 V
▪ Ρεύμα εξόδου στο μετατροπέα συχνότητας: μέγ. 1,5 φορά ονομαστικό ρεύμα
▪ Μέγιστος χρόνος υπερφόρτωσης: 60 s
▪ Εφαρμογές ροπής: τετραγωνική χαρακτηριστική καμπύλη αντλίας
Οι απαραίτητες χαρακτηριστικές καμπύλες ταχύτητας περιστροφής/ροπής είναι
διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος!
▪ Τηρείτε τα πρόσθετα μέτρα σχετικά με τις προδιαγραφές ηλεκτρομαγνητικής
συμβατότητας (επιλογή μετατροπέα συχνότητας, φίλτρου, κ.λπ.).
▪ Η υπέρβαση του ονομαστικού ρεύματος και των ονομαστικών στροφών του κινητήρα
απαγορεύεται ρητά.
▪ Η σύνδεση της εσωτερικής επιτήρησης θερμοκρασίας του κινητήρα (διμεταλλικός
αισθητήρας ή αισθητήρας PTC) πρέπει να είναι εφικτή.
WILO SE 2019-01