Wilo FKT 50.1 Series Installation And Operating Instructions Manual page 539

1
1
3
4
6
Fig. 1: Pārskats
4.1.1 Hidraulika
4.1.2 Motors
4.1.3 Dzesēšanas sistēma
Uzstādīšanas un ekspluatācijas instrukcija Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Ražojuma apraksts
1 Strāvas padeves vads
2 Motors
3 Blīvējuma korpuss
4 Hidraulikas korpuss
5 Spiediena īscaurule
6 Sūkšanas īscaurule
2
5
Centrifūgas tipa hidraulika ar dažādām darba rata formām, horizontālu atloka
savienojumu no spiediena puses, tīrīšanas atveres vāku, kā arī pretnodiluma un rotācijas
blīvi.
Hidraulika nav pašuzsūcoša, t. i., šķidrumam ir jāplūst patstāvīgi vai ar priekšspiedienu.
Darba rata formas
Atsevišķas darba rata formas ir atkarīgas no hidraulikas lieluma, un ne katra darba rata
forma ir pieejama katrai hidraulikai. Turpinājumā dažādo darba rata formu pārskats:
▪ Tiešās plūsmas darba rats
▪ Vienkanāla darba rats
▪ Divu kanālu darba rats
▪ Trīs kanālu darba rats
▪ Četru kanālu darba rats
▪ SOLID darba rats, slēgts vai daļēji atvērts
Tīrīšanas atveres vāks (atkarībā no hidraulikas)
Papildu atvere uz hidraulikas korpusa. Caur šo atveri var likvidēt nosprostojumus
hidraulikā.
Pretnodiluma un rotācijas blīve (atkarībā no hidraulikas)
Sūkšanas īscaurule un darba rats sūknēšanas laikā tiek noslogoti visvairāk. Kanāla darba
ratu gadījumā atstarpe starp darba ratu un sūkšanas īscauruli ir svarīgs faktors
nemainīgam lietderības koeficientam. Jo lielāka kļūst atstarpe starp darba ratu un
sūkšanas īscauruli, jo lielāki kļūst sūknēšanas jaudas zudumi. Pazeminās lietderības
koeficients, un paaugstinās nosprostošanās risks. Lai nodrošinātu ilgu un efektīvu
hidraulikas darbību, atkarībā no darba rata un hidraulikas tiek iemontēta rotācijas un/vai
pretnodiluma blīve.
▪ Rotācijas blīve
Rotācijas blīvi ievieto pie kanāla darba ratiem, un tā pasargā darba rata ieplūdes apmali.
▪ Pretnodiluma blīve
Pretnodiluma blīvi iemontē hidraulikas sūkšanas īscaurulē, un tā pasargā ieplūdes apmali
darba rata kamerā.
Nolietojuma gadījumā abas detaļas, ja nepieciešams, var vienkārši nomainīt.
Piedziņai tiek izmantoti pašdzesējoši iegremdējamie trīsfāzu maiņstrāvas motori.
Motoru iegremdētā un neiegremdētā stāvoklī var darbināt ilgstošā režīmā. Ir iespējama
uzstādīšana sausā vietā ilgstošai darbināšanai. Radītais kondensāts tiek savākts
atsevišķā kamerā, un to var iztecināt. Augšējais rullīšu gultnis ir pastāvīgi ieeļļots, tādēļ
tam nav nepieciešama apkope, bet apakšējais rullīšu gultnis regulāri jāieeļļo. Pieslēguma
kabelis ir ilgstoši ūdensizturīgs un ar brīviem kabeļa galiem.
Motoram ir aktīva dzesēšanas sistēma ar atsevišķu dzesēšanas loku. Dzesēšanas
līdzeklis ir ūdens un glikola maisījums P35. Dzesēšanas līdzekļa cirkulāciju nodrošina
darba rats. Darba rats tiek darbināts, izmantojot motora vārpstu. Radītais siltums pa
dzesēšanas atloku sūknējamā šķidrumā tiek pārnests tiešā veidā. Aukstā stāvoklī
dzesēšanas sistēmā nav spiediena.
lv
539