Wilo FKT 50.1 Series Installation And Operating Instructions Manual page 39

9.6.5.1 Widerstand der Temperaturfühler
prüfen
9.6.5.2 Widerstand der internen Elektro-
den für Klemmen-/Motorraum-
überwachung und Dichtungskam-
mer prüfen
9.6.5.3 Widerstand der externen Elektro-
de für Dichtungskammerüberwa-
chung prüfen
9.6.6 Hinweis für die Verwendung von
Kugelhähnen
9.6.7 Ölwechsel der Dichtungskammer
(nur FKT 63.2)
Einbau- und Betriebsanleitung Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Instandhaltung
Widerstand der Temperaturfühler mit einem Ohmmeter messen. Nachfolgende Mess-
werte müssen eingehalten werden:
▪ Bimetallfühler: Messwert = 0 Ohm (Durchgang).
▪ PTC-Fühler (Kaltleiter): Messenwert abhängig von der Anzahl der verbauten Fühler. Ein
PTC-Fühler hat einen Kaltwiderstand zwischen 20 und 100 Ohm.
– Bei drei Fühlern in Serie liegt der Messwert zwischen 60 und 300 Ohm.
– Bei vier Fühlern in Serie liegt der Messwert zwischen 80 und 400 Ohm.
▪ Pt100-Fühler: Pt100-Fühler haben bei 0 °C (32 °F) einen Widerstandswert von
100 Ohm. Zwischen 0 °C (32 °F) und 100 °C (212 °F) erhöht sich der Widerstand pro 1 °C
(1,8 °F) um 0,385 Ohm.
Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C (68 °F) beträgt der Widerstand 107,7 Ohm.
Die internen Elektroden sind parallel geschaltet. Beim Prüfen werden somit alle Elektro-
den zusammen gemessen.
Motor FKT 50.1, 57 und 63.1
Widerstand der Elektroden mit einem Ohmmeter messen. Der gemessene Wert muss
gegen „unendlich" gehen. Bei Werten ≤30 kOhm ist Wasser im Klemmen- oder Motor-
raum. Rücksprache mit dem Kundendienst halten!
Motor FKT 63.2
Widerstand der Elektroden mit einem Ohmmeter messen. Der gemessene Wert muss
gegen „unendlich" gehen. Bei Werten ≤30 kOhm ist Wasser im Klemmen- oder Motor-
raum oder der Dichtungskammer. Ölwechsel in der Dichtungskammer durchführen und
erneut messen.
HINWEIS! Wenn der Wert weiterhin ≤30 kOhm ist, Rücksprache mit dem Kunden-
dienst halten!
Widerstand der Elektrode mit einem Ohmmeter messen. Der gemessene Wert muss ge-
gen „unendlich" gehen. Bei Werten ≤30 kOhm ist Wasser im Öl, Ölwechsel durchführen!
Wenn Kugelhähne an den Ablassöffnungen angebaut sind, die folgenden Punkte be-
achten:
▪ Vor dem Öffnen des Kugelhahns die Verschlussschraube entfernen.
▪ Zum Ablassen des Betriebsmittels den Hebel in Flussrichtung (parallel zum Kugelhahn)
drehen.
▪ Zum Verschließen der Ablassöffnung den Hebel quer zur Flussrichtung (zum Muffenku-
gelhahn) drehen.
▪ Nach dem Schließen des Kugelhahns, die Verschlussschraube wieder eindrehen.
WARNUNG
Betriebsmittel unter hohem Druck!
Im Motor kann ein Druck von mehreren Bar entstehen! Dieser Druck entweicht
beim Öffnen der Verschlussschrauben. Unachtsam geöffnete Verschlussschrauben
können mit hoher Geschwindigkeit herausschleudern! Um Verletzungen zu vermei-
den, die folgenden Anweisungen beachten:
• Vorgeschriebene Reihenfolge der Arbeitsschritte einhalten.
• Verschlussschrauben langsam und nie komplett herausdrehen. Sobald der Druck
entweicht (hörbares Pfeifen oder Zischen der Luft), nicht weiter drehen!
• Wenn der Druck komplett entwichen ist, Verschlussschrauben komplett heraus-
drehen.
• Geschlossene Schutzbrille tragen.
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