Wilo FKT 50.1 Series Installation And Operating Instructions Manual page 962

ru
4.1.2 Электродвигатель
4.1.3 Система охлаждения
4.1.4 Уплотнение
962
Описание изделия
Формы рабочих колес
Отдельные формы рабочих колес зависят от размеров гидравлической части и не
все рабочие колеса подходят для каждой гидравлической части. Далее пред-
ставлен обзор различных форм рабочих колес.
▪ Свободновихревое рабочее колесо.
▪ Однолопастное колесо.
▪ Двухлопастное рабочее колесо.
▪ Трехлопастное рабочее колесо.
▪ Четырехлопастное рабочее колесо.
▪ Рабочее колесо SOLID, закрытое или полуоткрытое.
Крышка отверстия для очистки (в зависимости от гидравлической части).
Дополнительное отверстие на гидравлическом корпусе. Через это отверстие
можно удалить засорение в гидравлической части.
Стационарное и вращающееся кольцо щелевого уплотнения (в зависимости
от гидравлической части)
Всасывающий патрубок и рабочее колесо в большей степени подвержены на-
грузке при перекачивании жидкости. Что касается лопастных рабочих колес,
именно зазор между ходовых колесом и всасывающим патрубком является важ-
ным фактором стабильного КПД насоса. Чем больше зазор между рабочим коле-
сом и всасывающим патрубком, тем выше потери производительности насоса.
Снижается КПД, и увеличивается риск засорения. Для обеспечения продолжи-
тельной и эффективной работы гидравлической части установлено, в зависимо-
сти от рабочего колеса, вращающееся и/или стационарное кольцо щелевого
уплотнения.
▪ Вращающееся кольцо щелевого уплотнения.
Вращающееся кольцо щелевого уплотнения устанавливается на лопастные рабо-
чие колеса и защищает край лопасти рабочего колеса.
▪ Стационарное кольцо щелевого уплотнения.
Стационарное кольцо щелевого уплотнения устанавливается во всасывающий па-
трубок гидравлической части и защищает край лопасти в центробежной камере.
В случае износа обе детали можно легко заменять по мере необходимости.
В качестве привода используются самоохлаждающиеся погружные электродви-
гатели в трехфазном исполнении. Электродвигатель может работать в длитель-
ном режиме в погруженном и непогруженном состоянии. Возможен длительный
режим работы при установке в непогруженном состоянии. Образующийся кон-
денсат собирается в отдельной камере и может оттуда сливаться. Верхний шари-
коподшипник с постоянной смазкой является необслуживаемым; нижний шари-
коподшипник подлежит регулярной смазке. Кабель электропитания продольно
герметичный и имеет свободные концы.
Электродвигатель оборудован активной системой охлаждения с отдельным
контуром охлаждения. В качестве охлаждающего средства используется водо-
гликолевая смесь P35. Циркуляция охлаждающего средства осуществляется по-
средством рабочего колеса. Рабочее колесо приводится в действие валом элек-
тродвигателя. Отвод тепла осуществляется непосредственно в перекачиваемую
жидкость через фланец охлаждения. Сама по себе система охлаждения в холод-
ном состоянии является безнапорной.
Для уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны камеры
электродвигателя применяются два отдельных торцевых уплотнения. В зависи-
мости от типоразмера электродвигателя исполнение камеры уплотнений может
быть двух различных типов.
▪ FKT 50.1, FKT 57, FKT 63.1: камера уплотнений и система охлаждения образуют
однокамерную систему. Камера уплотнений и система охлаждения заполнены
охлаждающим средством P35.
▪ FKT 63.2: камера уплотнений и система охлаждения образуют двухкамерную си-
стему. При этом камера уплотнений заполнена белым медицинским вазелиновым
маслом, а система охлаждения — охлаждающим средством P35.
Утечку через уплотнение принимает камера уплотнений или камера утечек:
▪ камера уплотнений принимает возможную утечку через уплотнение со стороны
перекачиваемой жидкости;
WILO SE 2019-01