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sezione / section
D 4
A
3
4
B
1
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
30
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Regolazione
ammortizzatore
2
posteriore
L'ammortizzatore posteriore è dotato
di registri esterni che permettono di
adeguare l'assetto della moto alle
condizioni di carico.
Il registro (1) in corrispondenza del
fissaggio inferiore dell'ammortizzatore
al forcellone, regola il freno idraulico
nella fase di estensione (ritorno);
Il registro (2), sul serbatoio di
espansione dell'ammortizzatore,
regola il freno idraulico nella fase di
compressione.
Ruotando in senso orario i registri (1)
e (2) si aumenta la frenatura,
viceversa diminuisce.
Le ghiere (3) e (4), poste nella parte
superiore dell'ammortizzatore,
registrano il precarico della molla
esterna.
Taratura Standard:
dalla posizione di tutto chiuso (senso
orario) svitare:
Registro (1) di estensione: 20 click
Registro (2) di compressione: 12 click
Grazie ad alcuni accorgimenti la
frenatura idraulica dell'ammortizzatore
é variabile in funzione della sua stessa
corsa, e quindi della ruota.
Lo smorzamento in corrispondenza
dei piccoli valori di schiacciamento
dell'ammortizzatore é infatti inferiore
a quello corrispondente a
schiacciamenti maggiori. In questo
modo si garantiscono un miglior
assorbimento delle piccole asperità
del terreno.
Per modificare il precarico della molla
allentare, con una chiave a settore,
la ghiera superiore (3). Avvitando o
svitando la ghiera inferiore (4),
si aumenta o si diminuisce il
precarico.
A regolazione conclusa, serrare la
ghiera superiore (3).
Lunghezza Standard della molla:
190 mm.
Adjusting the rear shock
absorber
The shock absorber has external
adjusters that enable you to adapt
the rear suspension to suit the load
conditions.
The adjuster (1) located on the lower
end of the shock absorber near where
it is attached to the swingarm serves
to adjuster rebound damping.
The adjuster (2) located on the rear
shock absorber reservoir is used to
adjust compression damping.
Turn the adjusters (1) and (2)
clockwise to stiffen the damping
or anti-clockwise to soften it.
Two ring nuts (3) and (4) located on
the top end of the shock absorber are
used to adjust the spring preload.
Standard settings:
from the fully closed position
(turned fully clockwise), unscrew:
rebound adjuster (1): 20 clicks
Compression adjuster (2): 12 clicks
With this type of shock absorber,
the hydraulic damping action varies
according to the stroke length of the
shock absorber and thus wheel travel.
This means that the damping effect
for small movements of the wheel is
less than that for greater movements.
This helps the bike absorb small
bumps in the road better.
To adjust the spring preload, unscrew
the upper adjuster nut (3) using a
pin wrench. Preload is increased or
reduced by screwing the lower nut (4)
in or out.
After adjustment, tighten the upper
nut (3).
Standard spring length:
190 mm.
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
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