Advertisement
P
sezione / section
P 2
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Impianto elettrico
Electric system
2 - SISTEMA DI
RICARICA - BATTERIA
Controllo impianto di
ricarica
Per verificare il flusso di corrente nel
del circuito di ricarica del motociclo è
possibile utilizzare lo strumento di
diagnosi "DDS" che è dotato di pinza
amperometrica ad induzione: fare
riferimento al capitolo "Controllo
corrente impianto di ricarica"
Sez. D 5. Con lo strumento di diagnosi
DDS è possibile verificare in quali
condizioni di funzionamento del
motore l'alternatore eroga una
corrente sufficiente per ricaricare
la batteria e per alimentare il sistema
di iniezione/ accensione e tutti gli
utilizzatori elettrici presenti sul
motociclo. La pinza amperometrica
rileva il campo magnetico generato
dalla corrente che passa nel cavo
su cui è applicata. Lo strumento si
calibra automaticamente con il suo
trasduttore.
Se la corrente misurata ha segno
positivo, significa che l'alternatore sta
alimentando tutti gli utilizzatori e
ricaricando la batteria. Se la corrente
ha segno negativo, l'impianto di
ricarica non riesce ad alimentare i
carichi e una consistente parte di
corrente deve essere fornita dall'
accumulatore che si trova in fase di
scarica.
Oppure è possibile usare un
multimetro (Sez. P 9) collegare i
tastatori dal multimetro ai capi della
batteria, selezionare sul multimetro la
posizione di tensione continua e
rilevare una posizione di 14,5V±0,5 ad
un regime di rotazione di 3000 giri
motore.
Importante
In caso di montaggio invertito
della pinza sul cavo, i valori riscontrati
avranno segno opposto a quelli reali e
daranno luogo a una diagnosi
sbagliata.
2 - CHARGING SYSTEM -
BATTERY
Checking the battery
charging system
To check the current flow in the
charging circuit, use the "DDS"
tester, which is equipped with an
inductive clamp-type ammeter.
Refer to heading "Checking the
battery charging system" Sect. D 5.
With the "DDS" tester you can
determine the engine rpm required
for the generator to produce
sufficient current to charge the
battery, feed the injection/ignition
system and all the electrical
equipment on the motorcycle.
When applied to a cable, the
ammeter clamp detects the magnetic
field generated by the current passing
through that cable. The tester
performs an automatic calibration
routine using its own transducer.
If the measured current is a positive
quantity, this means that the
generator is feeding all electric items
and charging the battery at the same
time. A negative value means that the
charging system is not feeding the
loads and a significant amount of
current must be supplied by the
battery, which is discharging at the
time of the measurement.
Alternatively, a multimeter can be
used (Sect. P 9): connect the
multimeter prods to the battery
terminals, select the DC scale on the
instrument and check for the
presence of 14.5V±0.5 at an engine
speed of 3000 rpm.
Important
If polarity is reversed when
clamping the ammeter onto the
cable, the sign of the readings will
also be reversed, giving rise to
incorrect diagnosis.
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
23
Advertisement
