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sezione / section
D 4
1
MAX
MIN
2
3
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Riempimento circuito
impianto frizione
Attenzione
Il liquido impiegato nell'impianto
frizione, oltre a danneggiare la vernice,
è dannosissimo a contatto degli
occhi o della pelle; in caso di
accidentale contatto lavare quindi
abbondantemente con acqua corrente
la parte interessata.
Riempire il serbatoio con olio
prescritto (Sez. C 2) prelevato da un
contenitore intatto.
Importante
Mantenere sempre a livello
l'olio dell'impianto durante tutta
l'operazione e lasciare l'estremità
del tubo trasparente sempre
immersa nel liquido scaricato.
Azionare diverse volte la leva frizione
per riempire l'impianto e spurgare
l'aria.
Collegare alla valvola di spurgo (3)
lo spurgatore.
Note
Quando si usa un attrezzo per lo
spurgo della frizione reperibile in
commercio, seguire le istruzioni
d'uso del fabbricante.
Pompare con lo spurgatore e allentare
la valvola di spurgo (3) verificando
sempre che il livello non scenda al
di sotto del MIN.
Ripetere quest'ultima fase fino
a quando, nel tubo trasparente
collegato alla valvola di spurgo (3),
non appaiono più bolle d'aria.
In caso di indisponibilità dello
spurgatore, collegare alla valvola di
spurgo (3), un tubicino in plastica
trasparente come descritto per lo
scarico.
Aprire la valvola di spurgo (3) di 1/4
di giro e azionare la leva della frizione
fino a quando inizierà ad uscire fluido
dalla valvola di spurgo (3).
Tirare completamente la leva e poi
allentare la valvola di spurgo di
almeno 1/4 di giro.
Attendere qualche secondo; rilasciare
lentamente la leva e chiudere
contemporaneamente la valvola di
spurgo (3).
Importante
Non rilasciare la leva della
frizione se la valvola non è ben
serrata.
Filling the clutch circuit
Warning
Clutch fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. It is also
very harmful if it comes into contact
with the skin or with the eyes; in the
event of accidental contact, wash the
affected area with abundant running
water.
Fill the reservoir with the
recommended fluid (Sect. C 2)
from a previously unopened
container.
Important
During the following operation,
the fluid level must remain topped up
at all times. The end of the transparent
plastic tubing must remain immersed
in the discharged fluid at all times.
Operate the clutch lever several times
to fill the circuit and expel any air.
Connect the bleed tool to the bleed
valve (3).
Notes
Follow the manufacturer's
instructions when using a commercial
clutch bleeding tool.
Pump with the bleeding tool and
loosen off the bleed valve (3).
Check that the reservoir level does
not fall below the MIN mark.
Repeat the bleeding operation until air
bubbles no longer emerge from the
plastic tube connected to the bleed
valve (3).
If you do not have a bleeding tool
available, connect a length of
transparent plastic tubing to the bleed
valve (3) as outlined in the draining
procedure.
Open the bleed valve (3) a 1/4 turn
and operate the clutch lever several
times until the fluid starts to emerge
from the bleed valve (3).
Pull the lever fully in and then slacken
off the bleed valve by at least a 1/4
turn.
Wait for a few seconds, then
release the lever gradually while
simultaneously closing the bleed
valve (3).
Important
Do not release the clutch lever
until the bleed valve has been fully
tightened.
A
B
C
D
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F
G
H
L
M
N
P
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