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sezione / section
P 5
A
B
C
D
E
F
3
G
H
Pos. B
L
M
N
P
44
Impianto elettrico
Electric system
Controllo per interruttori STOP
anteriore e posteriore,
interruttore spia folle,
interruttore pressione olio,
interruttore frizione
Interruttori STOP
Per verificare il funzionamento degli
interruttori STOP anteriore (1) e
posteriore (2), controllare con un
multimetro che con il freno anteriore
o posteriore premuto, ci sia continuità
1
elettrica (Pos. A) tra i terminali
del corrispondente interruttore
(vedi Sez. P 9, relativa al
funzionamento del multimetro).
Quando il freno è rilasciato tra
i terminali del corrispondente
interruttore non deve esserci
continuità elettrica (Pos. B). Nel caso
2
in cui questi test non diano esito
positivo, sostituire l'elemento
controllato.
Spia folle
Per verificare il funzionamento
dell'interruttore spia folle (3), seguire i
punti indicati:
Non si accende la spia del folle sul
quadro strumenti.
Togliere il terminale elettrico inserito
sull'interruttore del folle. Accendere
il quadro (chiave accensione in
posizione ON) e verificare che la spia
si illumini quando il terminale viene
collegato a massa. Se la spia si
accende, cambiare l'interruttore
del folle. Se la spia non si illumina,
spegnere il quadro (chiave
accensione in posizione OFF)
e verificare con il multimetro la
continuità elettrica dell'impianto tra
l'interruttore del folle e la centralina
Pos. A
controllo motore.
Rimane sempre accesa la spia del
folle sul quadro strumenti.
Accendere il quadro (chiave
accensione in posizione ON) e
togliere il terminale elettrico inserito
sull'interruttore del folle. Se la spia
si spegne cambiare l'interruttore
del folle. Se la spia del folle rimane
illuminata, spegnere il quadro
(chiave accensione in posizione OFF)
e verificare con il multimetro che il
tratto di impianto tra interruttore del
folle e la centralina controllo motore,
non sia a massa.
Checks for front and rear
BRAKE LIGHT switches,
neutral light switch,
oil pressure switch,
clutch switch
Brake light switches
To check operation of the front (1) and
rear (2) BRAKE LIGHT switches use a
multimeter to check that when the
front or rear brake is pressed, there is
electrical continuity (Pos. A) between
the terminals of the corresponding
switch (see Sect. P 9, concerning
operation of the multimeter).
When the brake is released, there
must be no electrical continuity
between the terminals of the
corresponding switch (Pos. B).
If these tests fail to produce positive
results, the part in question must
be replaced.
Neutral indicator light
Proceed as follows to check the
neutral light switch (3):
The neutral light does not illuminate
on the instrument panel.
Remove the electric terminal
connected to the neutral switch.
Switch on the ignition switch (ignition
key to ON position) and ensure that
the light illuminates when the terminal
is grounded. If the light switches on,
the neutral light switch should be
changed. If the light stays off, switch
off the ignition (ignition key set to
OFF) to switch off the instrument
panel and check for electric continuity
between neutral switch and engine
control unit with a multimeter.
The neutral light on the instrument
panel is permanently illuminated.
Switch on the ignition (ignition key set
to ON) and remove the electrical
terminal from the neutral switch.
If the light switches off, the neutral
light switch should be changed. If the
light stays off, switch off the ignition
(ignition key set to OFF) and use a
multimeter to check whether the
section of circuit between neutral
switch and engine control unit is
grounded.
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
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