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sezione / section
D 4
A
3
B
4
C
1
D
2
E
F
G
H
L
5
M
6
N
P
20
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Svuotamento circuito
impianto frizione
Attenzione
Il liquido impiegato nell'impianto
frizione, oltre a danneggiare la vernice,
è dannosissimo a contatto degli
occhi o della pelle; in caso di
accidentale contatto lavare quindi
abbondantemente con acqua corrente
la parte interessata.
Sfilare il cappuccio di protezione
posto sopra la valvola di spurgo (3).
Collegare alla valvola di spurgo (3)
del gruppo rinvio uno spurgatore per
frizioni.
Note
Quando si usa un attrezzo per lo
spurgo della frizione reperibile in
commercio, seguire le istruzioni
d'uso del fabbricante.
Allentare la valvola di spurgo e
pompare con lo spurgatore fino a
quando non esce più fluido
dall'impianto.
In caso di indisponibilità dello
spurgatore, collegare alla valvola di
spurgo (3), un tubicino in plastica
trasparente e immergerne l'estremità
in un contenitore appoggiato sul
pavimento e contenente liquido
frizione esausto.
Svitare (1/4 di giro) la valvola di
spurgo.
Togliere il coperchio con membrana (1)
dal serbatoio liquido (2). Azionare la
leva comando frizione fino alla totale
fuoriuscita del liquido.
Per vuotare completamente il circuito
è consigliabile rimuovere il gruppo
rinvio svitando le tre viti (4) di
fissaggio.
Sfilare il gruppo rinvio frizione (5)
facendo attenzione alla guarnizione
OR (6) posizionata al suo interno.
Spingere sul pistoncino interno per far
fuoriuscire tutto il liquido contenuto
all'interno del cappellotto.
Procedere al rimontaggio del gruppo
rinvio serrando le viti di fissaggio (4)
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Serrare la valvola di spurgo (3) alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
B
Draining the clutch
hydraulic circuit
Warning
Clutch fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. It is also
very harmful if it comes into contact
with the skin or with the eyes; in the
event of accidental contact, wash the
affected area with abundant running
water.
Remove the dust cap to expose the
bleed valve (3).
Connect a clutch circuit bleeding tool
to the clutch slave cylinder bleed
valve (3).
Notes
Follow the manufacturer's
instructions when using a commercial
clutch bleeding tool.
Loosen off the bleed valve and pump
with the bleeding tool until no more
fluid emerges.
If you do not have a bleeding
tool available, attach a length of
transparent plastic tubing to the bleed
valve (3) and insert the other end of
the tubing in a container of old clutch
fluid placed on the floor.
Unscrew the bleed valve by a 1/4 turn.
Remove the cap and membrane (1)
from the clutch fluid reservoir (2).
Operate the clutch lever until all the
fluid has been expelled.
To help drain the circuit fully, unscrew
the three retaining screws (4) and
remove the clutch slave cylinder from
the engine.
Remove the clutch slave cylinder (5)
taking care not to damage the
O-ring (6) it contains.
Push in the internal piston to force out
all the fluid from inside the cap.
Refit the clutch slave cylinder and
tighten the retaining screws (4) to the
specified torque (Sect. C 3).
Tighten the bleed screw (3) to the
specified torque (Sect. C 3).
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
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