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sezione / section
D 4
1
3
30 ÷ 32 mm
A
1
3
2
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Regolazione tensione
catena
2
Far girare lentamente la ruota
posteriore, per trovare la posizione
in cui la catena risulta più tesa.
Posizionare il motociclo sul cavalletto
laterale.
Spingere la catena con un dito verso
l'alto in corrispondenza della mezzeria
del forcellone (vedi targhetta
adesiva).
Il ramo inferiore della catena deve
poter compiere una escursione di
circa 30÷32 mm.
Per registrare la tensione procedere
come segue:
Allentare il dado (1) di fissaggio perno
ruota.
Svitare della stessa entità, in senso
antiorario, il dado (2) su entrambi i lati
del forcellone per diminuire la tensione
o avvitare per aumentarla.
In questo ultimo caso è necessario
spingere in avanti la ruota.
Importante
Una catena non correttamente
tesa causa una veloce usura degli
organi di trasmissione.
Verificare la corrispondenza,
su entrambi i lati del forcellone,
delle tacche di posizionamento (A)
2
rispetto a quelle del cursore (3);
in questo modo sarà garantito il
perfetto allineamento della ruota.
Serrare il dado (1) del perno ruota
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Serrare i dadi (2) alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
A
3
Adjusting the chain
tension
Turn the rear wheel slowly to find the
position at which the chain is at its
most taut.
Place the motorcycle on its sidestand.
Push the chain upwards with one
finger in correspondence with the
mid point of the swingarm (see label).
The bottom run of the chain must be
able to deflect 30 to 32 mm.
To adjust the tension, proceed as
follows:
Slacken off the rear wheel axle nut (1).
Turn the chain tension adjuster
nuts (2) on either side of the
swingarm by equal amounts; turn
the nuts clockwise to tighten the
chain or anti-clockwise to slacken it.
In the latter case, you will need to
push the wheel forward.
Important
An incorrectly tensioned chain
will lead to accelerated wear of the
transmission components.
Check that the notches in the
slider (3) on both sides of the
swingarm are lined up with the same
positioning marks (A) to ensure that
the wheel is aligned correctly.
Tighten the nut (1) to the specified
torque (Sect. C 3).
Tighten the nuts (2) to the specified
torque (Sect. C 3).
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
25
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