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sezione / section
F 2
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Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
Attenzione
La casa costruttrice della pompa
frizione, considerando l'importanza in
termini di sicurezza che riveste questo
componente, suggerisce di non
intervenire in nessun modo all'interno
della pompa (1). Una revisione non
eseguita correttamente può mettere
in serio pericolo l'incolumità del pilota.
Le operazioni di sostituzione si
devono limitare per la pompa, alla leva
di comando, al gruppo serbatoio e al
fissaggio pompa.
Smontaggio gruppo
pompa frizione
6
Operazioni
Svuotare l'impianto
frizione
Svitare la vite speciale (16),
recuperando le guarnizioni (17), per
liberare il gruppo pompa frizione (1)
dal tubo comando frizione (18).
Svitare le due viti (6) di fissaggio
gruppo pompa frizione al
semimanubrio.
1
Rimuovere il gruppo pompa
frizione (1): per la scomposizione e
la sostituzione dei componenti del
gruppo pompa seguire le indicazioni
dell'esploso riportato ad inizio
capitolo.
Rimontaggio gruppo
pompa frizione
Posizionare il gruppo pompa
frizione (1) completo sul
semimanubrio, allineandolo al grano
di centraggio. Serrare le viti (6) di
fissaggio pompa frizione alla coppia
prescritta (Sez. C 3), procedendo
con la sequenza 1-2-1. Posizionare il
tubo (18) sul gruppo pompa frizione (1)
insieme a una guarnizione (17).
Fare attenzione all'orientamento
del raccordo del tubo sul gruppo (1).
Attenzione
Un posizionamento non corretto
può causare malfunzionamenti
dell'impianto e può interferire con la
parti in movimento del motociclo.
Posizionare l'altra guarnizione (17).
Serrare la vite (16) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Operazioni
Riempire l'impianto
frizione
Warning
The clutch master cylinder
manufacturer advises against servicing
of the clutch master cylinder (1) due
to the safety-critical nature of this
component. Incorrect overhaul of
this critical safety component can
endanger rider safety.
Maintenance operations of the master
cylinder are limited to replacing the
following parts: control lever, fluid
reservoir assembly, and master
cylinder fasteners.
Removing the clutch
master cylinder assembly
Rif. Sez.
Operation
D 4
Drain the clutch system
Unscrew the banjo bolt (16) and
recover the sealing washers (17) to
release the clutch master cylinder
assembly (1) from clutch control
hose (18).
Unscrew the two clamp bolts (6)
securing the clutch master cylinder
assembly to the handlebar.
Remove the clutch master cylinder
assembly (1). for disassembly and
renewal of components of the clutch
master cylinder, follow the indications
given in the exploded view at the
beginning of this chapter.
Refitting the clutch
master cylinder assembly
Locate the complete master cylinder
assembly (1) on the handlebar,
aligning it with the locating
grubscrew. Tighten the master
cylinder mounting clamp bolts (6) to
the specified torque (Sect. C 3), in the
sequence 1-2-1. Locate the hose (18)
on the master cylinder assembly (1)
along with a sealing washer (17).
Ensure that the end fitting on the
hose is correctly positioned relative to
the master cylinder (1).
Warning
If the clutch hose end fitting is
incorrectly positioned the hose may
interfere with moving parts and lead
to clutch faults.
Locate the other sealing washer (17).
Tighten the bolt (16) to the specified
torque (Sect. C 3).
Rif. Sez.
Operation
D 4
Fill the clutch system
with fluid
A
B
C
See Sect.
D
D 4
E
F
G
H
L
M
N
See Sect.
D 4
P
7
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