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sezione / section
M 3
Colore Grigio/Grey
Colore Nero/Black
749R
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Impianto iniezione - accensione
Ignition - injection system
La regolazione del CO può essere
fatta utilizzando una procedura
software implementata nello
strumento "DDS" che va collegato
alla presa diagnosi della centralina.
Per effettuare questa operazione fare
riferimento alla Sezione D 5.
I connettori della centralina sono di
due tipi, uno con morsettiera grigia
(Telaio-Body), ed uno con morsettiera
nera (Motore-Engine).
Attenzione
Nel caso in cui la centralina sia
stata sostituita è necessario effettuare
l'operazione di "Azzeramento
potenziometro farfalla (TPS)"
(Sez. D 5).
Note
Viene fornita una centralina
per il gruppo scarico con il silenziatore
e il tubo scarico in carbonio.
Il suo funzionamento è lo stesso della
centralina sopra descritta.
Per lo smontaggio e il rimontaggio
della centralina fare riferimento ai
capitoli "Smontaggio supporto
batteria" e "Rimontaggio supporto
batteria" di questa sezione.
CO content can be adjusted using
software on the "DDS" tester, which
should be connected to the ECU
diagnostic socket. For this procedure,
refer to Section D 5.
There are two kinds of ECU
connector, one with a grey terminal
block (Telaio-Body), and one with a
black terminal block (Motore-Engine).
Warning
If the ECU has been changed, it
is necessary to follow the procedure
for "Resetting the throttle position
sensor (TPS)" (Sect. D 5).
Notes
An ECU for the exhaust system
is available with carbon fibre silencer
and exhaust pipe.
It operates in the same way as the
one described above.
For disassembly/reassembly of the
ECU, refer to "Removing the battery
mount" and "Reinstalling the battery
mount" in this section.
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B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
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