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Registrazione frizione
La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto di circa 3-5 mm prima
di iniziare il disinnesto della frizione. Per regolare questo gioco rimuovere il
cappuccio (1), allentare il controdado (2) ed agire sul registro (3).
Svitando, il gioco diminuisce, avvitando aumenta. Ricordarsi di serrare bene il
controdado.
Non riuscendo ad ottenere il valore ottimale, agire nello stesso modo sul registro
(4) posto sul basamento.
In caso di sostituzione dei dischi, prima del loro rimontaggio, registrare la frizione
nel seguente modo:
- Posizionare l'asta frizione (6) nella cava dell'albero primario e di seguito il
piattello di spinta (5) con la sfera (7)inserita;
- Posizionare la leva frizione in modo che ci siano 138÷ 140 mm. tra i bordi
estremi di questa e della piastrina passacavo (L).
In questa posizione, mediante la vite (a) ed il controdado (b), si regola il piattello
di spinta in modo che ci siano 17,2 mm tra questo e il mozzo portadischi.
Solo in seguito a questa operazione, montare i dischi di attrito alternando gli 8
guarniti con i 7 lisci partendo da un disco guarnito.
- Montare il piatto spingi-dischi (8), le sei molle (9) le relative viti con coppia con
coppia di serraggio pari a 10 Nm.-1Kgm;
- Far coincidere le nicchie che si trovano su spingidischi e piattello.
Inserire la lama di un cacciavite nell'intaglio della vite di registro (A) e serrare
il controdado(B);
- Rimontare il coperchio frizione, versare la prevista quantità di olio (vedi
pag.A.23) e controllare il livello;
- Regolare il gioco sulla leva posta sul manubrio come indicato all'inizio del
presente paragrafo.
Sul supporto della leva frizione è montato l'interruttore di
sicurezza che consente di effettuare l'avvicinamento SOLO
con il cambio in folle o la marcia inserita e la leva frizione
tirata.
Clutch adjustment
The control lever must have a 0.12 ÷ 0.20 in. Idle shifting before beginning to
disengage the clutch.
To adjust this slack, loosen the lock nut (2) and operate the adjuster (3). The slack
decreases when unscrewing, and increases when screwing. take care to tighten
properly the lock nut.
If difficulties arise in reaching the optimum value, turn register (4) located on the
base.
In case the clutch disk were replaced, clutch shall be adjusted as follows:
- Set the clutch rod (6) in the slot of the primary shaft then, set the thrust cup (5)
with the ball engaged (7);
- Set the clutch lever keeping a distance of 5.43 ÷ 5.51 in. between its outboard
edge and the fairlead strap (L).
With the lever in this position, adjust the distance between the thrust cup and the
disk carrier plate to a dimension of 0.67 in.
Install the friction disk. Put first a lined disk, then alternatively a non lined disk with
a lined disk. Total quantity is eight lined disks with seven non-lined disks;
- Install the disk thrust plate (8) witch six springs (9) and relative bolts. Tighten
to a torque valve of 7,3 ft-lb.;
Align the index mark between the disk thrust plate and the thrust cup. Using
a flat screwdriver (A), tighten the jam nut (B);
- Reinstall the clutch cover, fill with the necessary quantity of oil (see pag. A.23)
and check the oil level;
- Adjust the clearance of the control lever placed on the handle bar;
On the clutch lever support is installed a safety switch
permitting the start only with the gear in the idle position or
with the gear engaged and the clutch lever pulled.
Part. N. 8000 A1169 (03-03)
REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
SETTINGS AND ADJUSTMENTS
RÉGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNGEN UND REGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
138 ÷ 140 mm
L:
(5.4 ÷ 5.5 in.)
D.25
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