MOTO GUZZI Daytona RS Workshop Manual page 457

Dit is namelijk het meest eenvoudige en het enige zichtbare gedeelte van het systeem waarvan het hart door het
programma (software) van de regeleenheid (computer) wordt gevormd.
Signaleert eventuele fouten zowel ten aanzien van de ingaande als de uitgaande signalen.
De tester houdt alle fouten in het geheugen en signaleert ze vervolgens zelfs als zij niet meer aanwezig zijn maar
als zij zijn opgetreden op het moment dat de motor in werking was (intermitterende storing).
Dit betekent dat als het sleutelcontact wordt verbroken OFF « » de regeleenheid (computer) niet "gereset"
wordt.
Als de fout dus verholpen is moet voor een volgende controle de regeleenheid (computer) gereset worden door
een bepaalde procedure te hanteren (zie par. 12.14). Indien de resetprocedure niet wordt uitgevoerd zal de
regeleenheid (computer) na circa 30 keer starten van de motor met een duur van minimaal 1 min automatisch
"gereset" worden.
Overdracht van de codes: de overdracht bestaat uit een aantal keren knipperen afgewisseld door pauzes met
een verschillende duur. Elke foutcode bestaat uit twee afzonderlijke getallen; elk getal wordt uitgedrukt door een
gelijkwaardig aantal keer knipperen. Een duidelijkere pauze geeft de ruimte tussen het ene en het andere getal
aan, het begin en het einde van de code worden aangegeven door een continu aantal keer knipperen.
BELANGRIJK
De check lamp zendt een code per keer over. Niet alleen de eerste overgezonden code moet waargeno-
men worden maar alle andere codes daarna zolang de volgorde zich herhaalt.
• Aansluitingen en werking van de CHECK LAMP «A» - Afb. 12-18
Om bij de CHECK LAMP te kunnen komen moet bij het model V10 CENTAURO het zadel eraf gehaald worden
zoals beschreven in de specifieke par. 9.1, terwijl bij het model DAYTONA RS en SPORT 1100 zowel het
passagierszadel als het berijderszadel eraf gehaald moeten worden en daarna de staart waarbij de in par. 9.2
vermelde procedure gehanteerd moet worden.
De CHECK LAMP moet aangesloten worden terwijl het contactslot op ON « » aan staat en de motor uit is.
Aansluiting van de zelfdiagnoseaansluiting
– Haal de dop van de aansluiting af.
– Steek de stekker die bij de motor wordt geleverd in de aansluiting «B» - Afb. 12-18.
B
A
A
B
12-18 12-18
V10 CENTAURO DAYTONA RS / SPORT 1100 I
455