MOTO GUZZI Daytona RS Workshop Manual page 445

Werking tijdens de acceleratie
Tijdens de acceleratiefase zorgt het systeem ervoor dat de hoeveelheid toegevoerde brandstof wordt vermeer-
derd om een beter berijdbaarheid te krijgen.
Deze toestand wordt herkend als de verandering van de smoorklephoek aanzienlijke waarden aanneemt, de
verrijkingsfactor houdt rekening met de temperatuur van de olie en van de lucht.
LET OP!
Om het elektronische inspuit-/ontstekingssysteem niet te beschadigen moet u de volgende voorzorgs-
maatregelen in acht nemen:
■ indien u de accu demonteert of weer monteert, moet u zich ervan verzekeren dat het contactslot op
OFF « » staat;
■ maak de accu niet los als de motor draait;
■ ga na dat de aansluitkabels in uitstekende staat verkeren;
■ wacht minimaal 10 seconden nadat u het contactslot op OFF « » gezet heeft alvorens de stekker van
de elektronische regeleenheid (computer) eruit te halen;
■ verricht geen elektrische laswerkzaamheden aan de motorfiets;
■ gebruik geen elektrische starthulpsystemen;
■ om storingen in de werking en afwijkingen van de ontsteking te voorkomen moeten de aansluitingen
van de bougiekabels (bougiekapjes) en de bougies van het voorgeschreven type zijn (zoals oorspron-
kelijk gemonteerd);
■ verricht geen stroomcontroles aan de bougies zonder dat de oorspronkelijk voorziene bougiekapjes
er tussen geplaatst zijn aangezien de elektronische regeleenheid (computer) hierdoor onherstelbaar
beschadigd kan worden;
■ indien er diefstalbeveiligingsinstallaties of andere elektrische systemen gemonteerd zijn mogen deze
absoluut geen belemmering vormen voor de elektrische installatie van het ontstekings-/inspuit-
systeem.
In het inspuit-/ontstekingssysteem is het niet mogelijk om de afstelling van de carburatie (lucht/
benzineverhouding) te veranderen.
BELANGRIJK!
De mechanische en de elektronische onderdelen van het elektronische inspuit-/ontstekingssysteem
mogen niet eigenmachtig veranderd worden.
443