MOTO GUZZI Daytona RS Workshop Manual page 266

PLEUEL
Bei der Inspektion der Pleuel müssen folgende Kon-
trollen durchgeführt werden:
■ Zustand der Buchsen und Spiel zwischen den
Buchsen und den Bolzen;
■ Parallelismus der Achsen;
■ Pleuellager.
Die Lager verfügen über eine dünne Schale mit Antifrik-
tionslegierung, die keine Anpassung erlaubt; sollte man
Spuren von Einfressen oder Verschleiß feststellen,
müssen die Lager unbedingt ausgewechselt werden.
Wenn die Lager ersetzt werden, kann es erforderlich
sein, den Bolzen der Kurbelwelle nachzubessern.
Bevor der Bolzen der Kurbelwelle geschliffen wird,
empfiehlt es sich, den Durchmesser des Bolzens selbst
zu messen, unter Berücksichtigung des maximalen
Verschleißes; dies dient zur Feststellung, zu welcher
Untermaßklasse das Lager gehört und auf welchen
Durchmesser der Bolzen zugeschliffen werden muß.
Durchmesser der Pleuellager
Lager f ür Ø
NORMALE LAGER
(HERSTELLUNG) mm
von 1,535
auf 1,544
4.44 ÷ 4.57
DURCHMESSER KURBELWELLENZAPFEN:
Ø STANDARD
44,008÷44,012
Daten Verbindung zwischen Bolzen und Zapfen
INNEN-Ø DES
GESCHLAGENEN
UND BEARBEITETEN
ZAPFENS mm
22,0023
22,0026
264
Pleuelbolzen
verringert um mm
0,254 0,508 0,762
1,662 1,789 1,916
1,671 1,798 1,925
1.535 ÷ 1.544
19.95 ÷ 19.20
11-80/A
VERRINGERT mm 0,254
43,754÷43,758
Ø SPIEL ZWISCHEN
BOLZEN BOLZEN UND ZAPFEN
mm mm
21,994
0,025÷0,32
21,998
CARRILLO Pleue
23.825
23.775
23.825
23.775
VERRINGERT mm 0,508 VERRINGERT mm 0,762
43,500÷43,504
22.0023
22.0026
11-80
11-81
43,246÷43,250