MOTO GUZZI Daytona RS Workshop Manual page 247

A
E
B
A
– Auf das Schwungrad des Motors das Feststell-
werkzeug «A» (Kennr. 12 91 18 01) und das
Werkzeug «B» (Kennr. 30 90 65 10) für die
Kompression der Kupplungsfedern (Abb. 11-20)
anbringen.
C
– Die acht Befestigungsschrauben «C» der auf das
Motorradschwungrad (Abb.11-20) montierten Kro-
ne lockern.
B
11-20
– Die verzahnte Krone «D» - Abb. 11-21 abnehmen
und sich dabei daran erinnern, daß bei der Wieder-
montage die vom Pfeil «E» - Abb. 11-21 angedeu-
D
teten Bezugspunkte rückgestellt werden.
11-21
– Die Kupplungsscheiben und die entsprechenden
Federn (Abb. 11-22) aus dem Inneren des
Motorschwungrads herausnehmen.
11-22
ANM. Die Blockiervorrichtung «A» (Cod. 12 91
18 01) wie in Abb. 11-23 dargestellt positionieren.
– Die sechs Befestigungsschrauben «B» - Abb. 11-
23 von der Motorwelle nehmen und das
Schwungrad ausbauen.
Die genannten Schrauben müssen aufgrund ihrer
hohen Anzugskraft und den Belastungen denen
sie unterliegen, bei ihrer Wiedermontage durch
neue Schrauben ersetzt werden (Loctite auf die
Schrauben auftragen und bis auf den Anzugswert
von Kgm 4÷4,2 festziehen).
11-23
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