Подготовка, Подключение И Эксплуатация; Подключение Зарядного Устройства - ProCharger 10020103 Instructions For Use Manual

в режим подзарядки (фаза U2). Таким образом, аккумуляторная батарея
заряжена и готова к эксплуатации, ее можно отсоединять от зарядного
устройства. Если после этого аккумуляторная батарея останется подключенной
к зарядному устройству, то оно будет циклично выполнять следующие
процессы: светодиоды + и
дополнительным программам батарея после основного процесса зарядки
остается полностью заряженной и в хорошем состоянии.
В режиме «Li-Ion» программа «Подзарядка» выполняется один раз в день.
9 | Подготовка, подключение и эксплуатация
ОСТОРОЖНО!
Внимание! Неправильное подключение, короткое
замыкание батареи, ненадлежащее обращение с
батареей и зарядным устройством представляют собой
потенциальные источники опасности.
Убедитесь, что все подготовительные работы выполнены
•
надлежащим образом.
Перед каждым вводом в эксплуатацию проверяйте
•
зарядное устройство и кабели на наличие повреждений. Ни
в коем случае не используйте устройство с поврежденной
(сжатой, надорванной, оборванной и т. д.) защитной
изоляцией сетевого или зарядного кабеля.
Перед зарядкой проверьте, настроили ли Вы правильное
•
напряжение и правильный тип батареи или режим.
Взрывоопасные газы могут скапливаться на уровне пола.
•
Устанавливайте зарядное устройство как можно выше
от пола и не ниже, чем необходимо. Не ставьте зарядное
устройство на аккумуляторную батарею или рядом с ней.
Обеспечьте достаточную вентиляцию помещения во время
зарядки.
Что касается обслуживаемых аккумуляторных батарей,
•
рекомендуется демонтировать батарею из транспортного
средства, так как, например, выходящие пары кислоты
могут повредить транспортное средство. Соблюдайте
инструкцию производителя аккумуляторной батареи по
демонтажу.
174
загораются. Благодаря этим двум
Если батарея обслуживаемая, снимите заглушки элементов
•
батареи перед зарядкой (мы рекомендуем предварительно
очистить поверхность батареи, чтобы исключить попадание
в нее грязи). Дайте корпусу батареи проветриться
в течение прибл. 2 минут, чтобы могли улетучиться
легковоспламеняющиеся газы!
Если свинцовая батарея обслуживаемая, проверяйте
•
уровень электролита. При слишком низком уровне
электролита необходимо долить деминерализованную
воду до соответствующей отметки. Оставляйте элементы
открытыми в течение всего процесса зарядки, чтобы могли
выходить высвобождающиеся при зарядке газы.
Если доступ к контактам батареи затруднен или клеммы
•
зарядного устройства могут соприкасаться с соседними
компонентами, необходимо демонтировать батарею.
Соблюдайте инструкцию производителя аккумуляторной
батареи по демонтажу.
Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к
•
розетке электросети.
Обязательно соблюдайте следующую последовательность
•
подключения:
9.1 | Подключение зарядного устройства
- Вариант A - зарядка аккумуляторной батареи во встроенном состоянии
посредством кабеля с зарядными клеммами:
Присоедините кабель с зарядными клеммами к зарядному устройству с
помощью быстроразъемного соединения (если это еще не сделано). Затем
сначала присоедините красную зарядную клемму (плюс) к положительному
полюсу аккумуляторной батареи. После этого присоедините черную клемму
(минус) к шасси транспортного средства или к блоку цилиндров двигателя, но
не рядом с аккумуляторной батареей, топливопроводом или карбюратором, а
также не к металлическим скобам или к подвижным деталям.
В соответствии со стандартом EN, черная клемма (минус) зарядного
устройства присоединяется к шасси транспортного средства или
к блоку цилиндров двигателя, то есть на некотором расстоянии
от аккумуляторной батареи. Таким образом предотвращается
воспламенение взрывоопасных газов, которые теоретически могут
175