Hangar 9 P-47D-1 Thunderbolt 60 Instruction Manual page 56

PREFLIGHT CHECKLIST
• Charge the transmitter, receiver and motor battery for your airplane. Use the
recommended charger supplied with your radio system. Follow the instructions
provided with the radio. Charge the radio system the night before each fl ying
session. Charge the transmitter and receiver batteries using only included or
manufacturer-recommended chargers. Follow all manufacturer's instructions
for your electronic components.
• Check the radio installation and make sure all control surfaces (aileron,
elevator, rudder and throttle) move correctly (i.e., the correct direction and
with the recommended throws).
• Check all the hardware (control horns, servo arms, and clevises) to make sure
they are secure and in good condition.
• Prior to each fl ying session (and especially with a new model), perform a
range check of your radio system. See your radio manual for the recommended
range and instructions for your particular radio system.
• Run the motor. With the model securely anchored, repeat the range check
procedure. The range should not be signifi cantly affected. If it is, do not
attempt to fl y! Remove the radio equipment and have it inspected by the
manufacturer.
DAILY FLIGHT CHECKS
• Check the battery voltage of the transmitter battery. Do not fl y below the
manufacturer's recommended voltage. To do so can crash your aircraft.
When you check these batteries, ensure you have the polarities correct on your
expanded scale voltmeter.
• Check all hardware (linkages, screws, nuts, and bolts) prior to each day's
fl ight. Ensure that binding does not occur and that all parts are properly
secured.
• Ensure all surfaces are moving in the proper manner.
• Perform a ground range check before each day's fl ying session.
• Prior to starting your aircraft, turn off your transmitter, then turn it back
on. Do this each time you start your aircraft. If any critical switches are on
without your knowledge, the transmitter alarm will sound a warning.
• Check that all trim levers are in the proper location.
• All servo pigtails and switch harness plugs should be secured in the receiver.
Make sure the switch harness moves freely in both directions.
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VORFLUGKONTROLLE
• Laden Sie den Sender- ,Empfänger- und Zündakku für Ihr Flugzeug. Verwenden
Sie für die RC Anlage bitte das empfohlene Ladegerät. Folgen Sie zum Laden des
Senders den Anweisungen aus der Bedienungsanleitung. Laden Sie den Sender
den Abend vor dem Flug. Nutzen Sie zum Laden von Sender- und Empfängerakku
nur im Lieferumfang befi ndliche oder empfohlene Ladegeräte. Folgen Sie allen
Herstelleranweisungen der elektrischen Komponenten.
• Prüfen Sie den RC Einbau und stellen sicher dass alle Ruderfunktionen
(Quer-, Höhen-, Seitenruder) und Gas sich in die richtige Richtung mit den
empfohlenen Ausschlägen bewegen.
• Überprüfen Sie alle Teile der Anlenkungen (Ruderhörner, Servohebel und
Gabelköpfe) und stellen sicher dass diese gut befestigt und in einwandfreiem
Zustand sind.
• Vor jeder Flugsession (und insbesondere mit einem neuem Modell) führen Sie einen
Reichweitentest mit dem RC System durch. Sehen Sie für die Durchführung und
Reichweite in der Bedienungsanleitung ihrer Fernsteuerung nach.
• Lassen Sie den Motor laufen. Wiederholen Sie mit laufenden Motor den
Reichweitencheck. Die Reichweite sollte nicht signifi kant beeinfl ußt werden.
• Ist dieses der Fall fl iegen Sie nicht. Bauen Sie die RC Komponenten aus und
lassen diese vom Hersteller überprüfen.
TÄGLICHER FLUG CHECK
• Überprüfen Sie die Spannung des Senderakkus. Fliegen Sie nicht wenn die
Spannung unterhalb der vom Hersteller empfohlenen Spannung liegt, da
dieses zu einem Absturz führen könnte.
Achten Sie bei dem Test darauf, dass die Polarität auf dem Voltmeter richtig
angezeigt wird.
• Überprüfen Sie alle montierten Teile (Verbindungen, Schrauben, Muttern und
Bolzen vor jedem Flug. Stellen Sie sicher, dass nichts blockiert und alle Teile
vernünftig gesichert sind.
• Stellen Sie sicher, dass sich alle Ruder in die richtige Richtung bewegen.
• Führen Sie einen Reichweitentest vor jeder Flugsession durch.
• Schalten Sie dem Starten des Modells den Sender Aus und wieder Ein. Machen
Sie das vor jedem Starten. Sollten sich kritische Schalter auf EIN Position
ohne ihr Wissen befi nden wird der Sender Alarm geben.
• Prüfen Sie ob alle Trimmschieber in der richtigen Position sind.
• Alle Servokabel und Schalter sollten im Empfänger gesichert sein. Stellen
Sie sicher dass der Ein/Aus Schalter sich ungehindert in beide Richtungen
bewegen kann.
LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO
• Caricare le batterie di trasmettitore, ricevitore e accensione motore usando
i caricabatterie consigliati o forniti con il radiocomando e seguendo le
istruzioni. Caricare il radiocomando la notte prima di ogni sessione di volo.
Seguire le istruzioni e le raccomandazioni fornite insieme alle apparecchiature
elettroniche.
• Controllare l'installazione radio accertandosi che tutte le superfi ci di controllo
(alettoni, elevatore, timone e motore) si muovano nel verso corretto e con la
giusta corsa.
• Controllare tutte le squadrette di controllo, squadrette dei servi e forcelle, per
accertarsi che siano ben fi ssate e in buone condizioni.
• Prima di ogni sessione di volo e specialmente con un modello nuovo, eseguire
una prova di portata del radiocomando. Per ulteriori spiegazioni si veda il
manuale del radiocomando.
• Avviare il motore e, con il modello assicurato saldamente al suolo, ripetere la
prova di portata del radiocomando che non dovrebbe sostanzialmente differire
da quella precedente. Se così non fosse evitare di andare in volo! Fare le
opportune verifi che sull'impianto radio ed eventualmente inviare il tutto al
servizio assistenza.
CONTROLLI DI VOLO GIORNALIERI
• Controllare la tensione della batteria del trasmettitore. Non volare se la
tensione è inferiore a quella indicata dal costruttore; in caso contrario si
potrebbe avere un incidente distruttivo.
Quando si prova questa batteria, accertarsi di avere la giusta polarità sul
voltmetro a scala espansa.
• Controllare tutti i rinvii, le viti, i dadi e i bulloni prima di ogni giornata di volo.
Verifi care che non ci siano impedimenti nelle corse dei comandi e che tutte le
parti siano fi ssate bene.
• Verifi care che le superfi ci mobili si muovano nel verso giusto.
• Eseguire una prova di portata a terra prima di una sessione di volo
giornaliera.
• Prima di avviare l'aereo, spegnere e riaccendere il trasmettitore. Facendo
questo tutte le volte, ci si accorge se vi è qualche interruttore critico inserito
inavvertitamente perché, in questo caso, si attiva un allarme.
• Verifi care che tutti i trim siano nella giusta posizione.
• Tutti i connettori dei servi e della batteria devono essere ben inseriti nelle
prese del ricevitore. Verifi care che l'interruttore di accensione dell'impianto
ricevente si possa muovere liberamente in entrambe le direzioni.