Corse Dei Comandi - Hangar 9 P-51D Mustang 40 ARF Instruction Manual

coRse Dei coMAnDi

1. Accendere trasmettitore e ricevitore del modello. Controllare i movimenti del timone agendo sul trasmettitore. Quando
lo stick va a destra, anche il timone deve andare a destra. Se questo non avvenisse bisogna invertire il verso del servo dal
trasmettitore.
2. Sempre con il radiocomando controllare il movimento dell'elevatore. Muovendo il suo stick verso il basso del trasmettitore,
l'elevatore si deve muovere verso l'alto.
3. Provare ora il movimento degli alettoni spostando il relativo stick sul radiocomando verso destra: l'alettone destro deve
andare verso l'alto e quello sinistro verso il basso.
4. Servirsi di una riga per verificare e regolare le corse di elevatore, alettoni e timone.
Alettoni:
(tasso elevato, 15% esponenziale)
su: 13mm
giù: 10mm
elevatore:
(tasso elevato, 15% esponenziale)
su: 18mm
giù: 18mm
timone:
(tasso elevato, 15% esponenziale)
destra: 25mm
sinistra: 25mm
flaps:
Medio 19mm
Atterraggio 38mm
Queste misure sono indicazioni generali misurate nelle nostre prove in volo. Si possono variare leggermente per adattarle al
proprio stile di volo.
La regolazione delle corse e dei sub-trim non sono menzionati perché ognuno se li regola in base alle proprie preferenze.
Montare sempre le squadrette a 90° rispetto alla linea centrale del servo. I sub-trim si usano per centrare i servi ma soltanto
come ultima risorsa.
Si raccomanda vivamente di rifare il "binding" del radiocomando dopo che si sono fatte tutte le regolazioni. Questo evita che i
servi si possano muovere a fine corsa prima che trasmettitore e ricevitore siano connessi.
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Alettoni:
(tasso basso, 15% esponenziale)
su: 10mm
giù: 8mm
elevatore:
(tasso basso, 15% esponenziale)
su: 14mm
giù: 14mm
timone:
(tasso basso, 15% esponenziale)
destra: 20mm
sinistra: 20mm