Yamaha VK540EF Service Manual page 109

Réglage de bas régime
La mise au point des carburateurs pour la marche à bas
régime s'effectue au moyen de la vis de mélange de ra-
lenti 1 et de la vis de butée de papillon 2 .
ATTENTION:
Sous peine de gravement endommager le moteur, ne
jamais le faire tourner sans le silencieux d'admis-
sion.
1. Serrer la vis de mélange de ralenti de sorte qu'elle
touche légèrement la butée et la reculer à partir de ce
point.
Vis de mélange de ralenti 1 :
Desserrer de 1-1/4 tours
Effets de la vis de mélange de ralenti:
réglage
Visser
standard
Mélange
plus pauvre
2. Régler de le régime de ralenti du moteur en vissant
la vis de butée de papillon 2 (pour augmenter le ré-
gime) ou en la dévissant (pour diminuer le régime).
Régime de ralenti standard:
1.200 100 tr/mn
3. Si le rendement du moteur à bas régime reste mé-
diocre, dans des conditions extrêmes à haute altitu-
de, il est peut-être nécessaire de remplacer les gi-
cleurs de ralenti standard pour obtenir un mélange
air/carburant correct.
N.B.:
Dans ce cas, enrichir le mélange en utilisant un gicleur
de ralenti de numéro plus élevé.
Gicleur de ralenti standard:
n_90
REGLAGE DES CARBURATEURS
INSTÄLLNING AV FÖRGASARE
Inställning för låg hastighet
Förgasarna är byggda så att inställningen för låg
hastighet kan göras genom att justera tomgångs-
skruven 1 och gasspjällets stoppskruv 2 .
VIKTIGT:
Motorn får inte köras utan att luftintagets ljud-
dämpare har installerats. Svår motorskada
kan uppstå.
1. Drag fast tomgångsskruven tills den sätter sig
lätt på plats och skruva sedan ut den
specificerat antal varv.
Tomgångsskruv 1 :
1-1/4 varv utåt
Tomgångsskruvens effekter:
Dévisser Vrid in
Mélange Magrare
plus riche blandning
2. Ställ slutligen in motorns tomgångshastighet
genom att skruva gasspjällets stoppskruv inåt
2 (för att höja motorvarvtalet) eller utåt (för att
sänka motorvarvtalet).
3. Om flödeshastigheten fortfarande är dålig på
hög höjd över havsnivån, kan detibland hända
att de tomgångsmunstycken som är standard
behöver bytas. Det är på det här sättet korrekt
luft/bränsleblandning erhålls.
OBS:
I detta fall skall Du använda ett tomgångsmuns-
tycke med högre nummer för att få en rikare
luft/bränsleblandning.
Standard tomgångsmunstycke:
#90
2-34
INSP
ADJ
Standardin-
ställning
Standard tomgångshastighet:
1.200 100 varv/minuten
Vrid ut
Fetare
blandning