Table of Contents
Advertisement
Balancing the wheels
As soon as the gauge arm is removed from home position, the
left/right digital display shows the relative distance to the
correction plane. It is identical with the plane where the gauge
head was applied for data input.
As the gauge head approaches the correction plane, readings
go to zero. If the gauge head goes beyond zero, a negative sign
appears before the distance reading and an audible signal is
given.
On reaching the correction position (distance reading = 0) the
Auto-Stop-System (ASS) locks the gauge arm.
Note
The Auto-Stop-System (ASS) will not lock the gauge arm in the
following cases:
–
The gauge arm is moved too quickly.
–
The correction position is not precisely indexed.
–
The Auto-Stop-System (ASS) is not activated.
–
The angle a (Fig. 40, Item 3) between the correction posi-
tions in both correction planes is very small.
(Fig. 40, Item 1:
Fig. 40, Item 2:
If the gauge arm is moved too quickly, error code H26 will be
displayed for 3 seconds.
D
In this case return the gauge head with weight to home
position and then approach it slowly to the weight fitting
position once more.
How to fit adhesive weights in the left correction plane
D
If necessary, index the wheel to the exact correction
position in the left correction plane. On reaching the
correction position only the two arrow-heads light up
(Fig. 41, Item 2).
D
Press the pedal of the main shaft lock to hold the wheel in
this position.
D
Clean the fitting position before attaching the adhesive
weights.
D
Centre and clamp an adhesive weight as indicated by the
unbalance readings in the weight holder of the gauge
head and remove the cover film (Fig. 42).
D
Approach the gauge head with the weight to the weight
fitting position until the Auto-Stop-System (ASS) locks
the gauge arm and the left digital display shows zero
(Fig. 43 – e.g. Alu 2, left correction plane).
D
In this position apply the gauge head with the weight on
the rim and firmly press on the applicator to fit the weight
properly on the rim while at the same time removing the
gauge head downwards to its initial position (Fig. 43).
D
Firmly press the adhesive weight on the rim by hand.
Operation manual geodyna 5001 – 9412 196
Correction position of right
correction plane;
Correction position of left
correction plane)
Mesure et équilibrage des roues
La pige de mesure quittant sa position de départ, les afficheurs
numériques gauche/droit indiquent l'écart respectif par rapport
au plan de correction. Il est identique au plan de correction
palpé lors de l'introduction des dimensions.
Quand la tête de pige se dirige vers le plan de correction, les
afficheurs vont vers zéro. Si la tête de pige dépasse le plan de
correction, un signe moins apparaît devant l'indication d'écart
et un signal acoustique retentit.
Quand le plan de correction (affichage d'écart = 0) est atteint, le
système auto-stop (ASS) bloque la pige de mesure.
Remarque
Le système auto-stop (ASS) ne bloque pas la pige de mesure
dans les cas suivants:
–
Si on bouge trop rapidement la pige de mesure.
–
Si la position de correction n'est pas exactement orientée.
–
Le système auto-stop (ASS) n'est pas activé.
–
Si l'angle a (Fig. 40, Pos. 3) entre les positions de correc-
tion sur les deux plans de correction est très petit.
(Fig. 40, Pos. 1:
Fig. 40, Pos. 2:
Si on bouge trop rapidement la pige de mesure, le code d'erreur
H26 est affiché et persiste 3 secondes sur l'affichage.
D
Dans ce cas, replacer la tête de pige avec la masse dans
la position de départ, puis la rapprocher lentement en di-
rection du positionnement de la masse.
Fixation de la masse adhésive dans le plan de correction
gauche
D
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la posi-
tion de correction du plan de correction gauche. Quand
cette position est atteinte, seules les deux pointes de flè-
che s'allument (Fig. 41, Pos. 2).
D
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la roue
dans cette position.
D
Avant de fixer les masses adhésives, nettoyer l'empla-
cement de fixation.
D
Coincer une masse adhésive au milieu de la tête de pige
suivant le balourd déterminé et enlever le film de protec-
tion (Fig. 42).
D
Rapprocher la tête de pige avec la masse du positionne-
ment prévu pour la masse, jusqu'à ce que le système
auto-stop (ASS) bloque la pige de mesure et que l'affi-
cheur numérique gauche soit sur zéro (Fig. 43 – p. ex.
Alu 2, plan de correction gauche).
D
Dans cette position, poser la tête de pige avec la masse
sur la jante et presser fortement la masse contre la jante
à l'aide de l'applicateur, tandis qu'on retire la pige de me-
sure vers le bas (Fig. 43).
D
Presser la masse adhésive encore une fois contre la
jante avec la main.
Mode d'emploi geodyna 5001 – 9412 196
Position de correction du plan
de correction droit;
Position de correction du plan
de correction gauche)
47
Advertisement
Table of Contents
