Protection Moteur; Protection De La Boîte De Transmission - Grundfos SRP Installation And Operating Instructions Manual

7.1 Protection moteur

Les pompes sont fournies avec les types de protection moteur
suivants :
Les pompes SRP standards sont équipées de 3 capteurs ther-
miques PTO (PTO = Protection Thermique á Ouverture).
Voir fig. 17.
Les pompes antidéflagrantes SRP sont équipées de 3 capteurs
PTC (capteurs de température) conformément à la norme
DIN 44 081. Voir fig. 18.
Fonction des capteurs thermiques
Le moteur est protégé contre la surchauffe par capteurs ther-
miques raccordés en série, un capteur dans chaque enroulement.
Lorsque la température maxi de l'enroulement est atteinte, le
capteur ouvre le circuit et arrête le moteur.
Lorsque les enroulements ont refroidi à une température nor-
male, le capteur ferme le circuit et le moteur peut être redémarré.
Un redémarrage manuel est nécessaire.
Voir schéma de câblage à la fig. 17, paragraphe 7.5 Schémas de
câblage.
Capteurs thermiques (F6)
• 2 conducteurs (bornes 11 et 12)
• Tension de fonctionnement maxi du capteur : 250 V.
Intensité maxi de commutation : 2,5 A à cos φ = 1.
•
• Température de déclenchement : 150 °C.
Fonction des capteurs PTC
Le moteur est protégé contre la surchauffe par trois capteurs
thermiques raccordés en série, un capeur dans chaque enroule-
ment. Le moteur s'arrête en cas de surchauffe. Un redémarrage
automatique n'est pas autorisé dans ce cas. Cela nécessite l'utili-
sation d'une thermistance à gachette avec dispositif de non
reconnexion dans le circuit de commande du contacteur moteur.
Voir schéma de câblage à la fig. 18, paragraphe 7.5 Schémas de
câblage.
ϑ1, ϑ2, ϑ3: Capteurs PTC :
• 2 conducteurs (bornes 31 et 32).
• Tension maxi aux bornes : U
• Résistance entre les bornes 31 et 32 :
- à température ambiante R = 150 à 750 Ω.
- à température de déclenchement (130 °C) R ≥ 4000 Ω.
Pour tests de transmission aux bornes 31 et 32,
la tension d'essai ne doit pas dépasser
Nota
2,5 V (AC/DC).
Utiliser un ohmètre pour le test.
Avertissement
Les pompes antidéflagrantes doivent être proté-
gées contre une température trop élevée au
moyen de capteurs PTC. Les capteurs doivent
être connectés à un convertisseur de signal certi-
fié.
= 2,5 V (AC/DC).
max.
7.2 Protection de la boîte de transmission
La protection contre la pénétration d'eau est assurée par un cap-
teur de fuite intégré dans la boîte de transmission.
Si la fonction de surveillance est requise, le capteur de fuite doit
être connecté à un relais Grundfos, type ALR-20/A-Ex.
Le relais ALR-20/A-Ex doit être commandé séparément.
Product number: 96489569.
Avertissement
Les pompes antidéflagrantes doivent être
connectées à un relais Grundfos, type ALR-20/A
Ex.
Classification : II (2)G [Ex ib] IIC
Code article : 96489569
La longueur du câble entre le relais et les
Nota
pompes ne doit pas dépasser les 50 m.
Pour une plus longue distance, utiliser un câble blindé supplé-
mentaire. Une alarme externe éventuelle doit être connectée aux
sorties libres de potentiel, bornes 1 et 3 ou 4, respectivement.
Charge maxi : 250 V, 5 A.
Avertissement
Si le câble d'alimentation au capteur est rallongé,
se conformer à la directive ATEX ainsi qu'aux
normes EN 60079-0 et EN 60079-14 pour la sécu-
rité du circuit.
Les connexions de la borne du circuit de sécurité
intrinsèque et des circuits de sécurité non intrin-
sèque doivent être séparées et clairement dis-
tinctes.
L'opérateur doit s'assurer que l'ensemble de
l'installation est effectuée conformément aux
normes en vigueur.
Lorsque le relais ARL-20/A-Ex est connecté, une intensité jusqu'à
10 mA passe dans le capteur de fuite (bornes 21 et 22). En cas
de pénétration d'eau dans le chambre à huile, le relais déclenche
une alarme et/ou coupe le moteur.
Voir le schéma de câblage à la fig. 17 ou 18, paragraphe
7.5 Schémas de câblage.
Capteur de fuite
• 2 conducteurs (bornes 21 et 22).
• Tension de fonctionnement maxi : Environ 12 V.
• Intensité maxi : 1 à 10 mA.
Pour régler la sensibilité du relais ALR-20/A, procéder comme
suit :
1. Tourner la vis de réglage sur le relais a jusqu'à ce que le
voyant b s'allume.
2. Tourner la vis de réglage dans le sens inverse jusqu'à ce que
le témoin s'éteigne.
3. Continuer de tourner la vis de réglage de 60 º (même direction
que sous le point 2).
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