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F.
Autolube pump
1. Troubleshooting
and
repair
a. Wear or an
internal malfunction may
cause pump
output
to
vary from the
factory
setting. This
situation
is, how-
ever,
extremely
rare.
If
output
is
sus-
pected, check the following:
1)
Obstructions
in
delivery
line
to
pump
or from pump to cylinder.
2) Worn or
damaged
pump body seal or
crankcase cover seal.
F. Pompe Autolube
l. Verification et
reparation
a. Le
debit de
la pompe
peut
se de~egler
par
suite
de
defaut
OU
d'usure interne,
mais ce
cas se presente
tres rarement. Si
le
debit para
it
anormal,
verifier
si cela
ne
provient
pas
simplement d'une
des causes
suivantes:
l
)
Obstrnction du
tuyau
d'arrivee
d'huile
a
·1a
pompe ou
du tuyau de
refoule-
ment
entre la
pompe et
le
moteur.
2)
Joint de
corps de
pompe
ou joint
de
couvercle de carter use
ou
endommage.
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F.
Autolube-Olpumpe
1.
Fehlersuche und I nstandsetzung
a. Verschlei~
oder
inneres
Versagen fi.ihrt
zu Abweichung der Pumpenfordermenge
von
der
Werkseinstellung. Dieser
Fall
trit
t
jedoch
nur
i:iu~erst selten
ein. Wenn
d
ie
Forderrnenge zweifelhaft
erscheint, sind
die
folgenden
Punkte
zu pri.ifen.
1) Verstopfung in
der Zufi.ihnrngsleitung
zur Pumpe oder
von der
Pumpe
zum
Zylinder.
2) Abgenutzte oder
beschadigte
Pumpen-
gehausedichtung
oder
Kurbelgehause-
deckeldichtung.
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