Kärcher HDS 13/20 De Tr1 Operating Manual page 345

Lucrări de întreţinere
PERICOL
Înainte de orice lucrare la aparat opriţi apa-
ratul cu ajutorul comutatorului cu cheie,
după care scoateţi cheia.
PERICOL
Pericol de rănire prin electrocutare. Nu am-
plasaţi obiecte metalice pe alternator sau
demaror.
PERICOL
Pericol de explozie! Nu aşezaţi unelte sau
altele similare pe acumulator, adică pe polii
acesteia şi pe conexiunile dintre celule.
 Lăsaţi aparatul să se răcească.
Curăţarea filtrului de apă
 Demontaţi filtrul şi scoateţi cartuşul fil-
trului.
 Curăţaţi cartuşul filtrului cu apă curată
sau aer comprimat.
 Efectuaţi montarea în ordine inversă.
Curăţarea filtrului fin
 Depresurizaţi aparatul.
 Deşurubaţi furtunul de joasă presiune
de pe filtrul fin.
 Deşurubaţi filtrul fin de la capul pompei.
 Demontaţi filtrul fin şi scoateţi cartuşul
filtrului.
 Curăţaţi cartuşul filtrului cu apă curată
sau aer comprimat.
 Efectuaţi montarea în ordine inversă.
Curăţarea filtrului furtunului de aspirare
a soluţiei de curăţat
 Deşurubaţi capacul furtunului de aspi-
rare a soluţiei de curăţat.
 Trageţi afară furtunul de aspirare a so-
luţiei de curăţat.
 Curăţaţi filtrul cu apă şi introduceţi-l la
loc.
Verificarea nivelului de ulei de motor şi
completarea cu ulei de motor
Indicaţie: Cantitatea de umplere dintre
marcajul MIN şi MAX de la indicatorul nive-
lulului de ulei este de 1,6 litri.
 Scoateţi joja, ştergeţi-l şi introduceţi-l
din nou.
 Scoateţi din nou joja şi verificaţi nivelul
de ulei.
Nivelul de ulei este corect, dacă acesta
se află între marcajele de pe jojă.
 Dacă nivelul de ulei se află sub marca-
jul de pe jojă, scoateţi capacul de la ori-
ficiul de umplere şi completaţi cu ulei de
motor nou.
 Aşteptaţi cinci minute, până când uleiul
de motor se strânge în baia de ulei.
 Verificaţi din nou nivelul de ulei conform
indicaţiilor de mai sus.
 Repetaţi această procedură ori de câte
ori este nevoie, până când nivelul de
ulei se află între marcajele de pe jojă.
 După verificare introduceţi din nou joja
şi puneţi înapoi capacul de la orificiul de
umplere.
Notă: Bulele de aer trebuie să aibă loc de
ieşire.
Tipurile de ulei sunt specificate la datele
tehnice.
Verificaţi nivelul de ulei de transmisie şi
completaţi cu ulei de transmisie
 Verificaţi nivelul de ulei la vizorul nivelu-
lui de ulei al transmisiei intermediare.
Nivelul de ulei trebuie să se afle la mij-
locul vizorului.
 Dacă acesta se află sub mijloc, deschi-
deţi capacul orificiului de umplere şi
completaţi uleiul.
 Închideţi orificiul.
Notă: Bulele de aer trebuie să aibă loc de
ieşire.
Tipurile de ulei sunt specificate la datele
tehnice.
Verificaţi nivelul de ulei la pompa de
presiune şi completaţi uleiul, dacă este
nevoie.
 Verificaţi nivelul de ulei la rezervorul
pompei de presiune înaltă.
Nivelul de ulei trebuie să se afle între
marcajele MIN şi MAX.
 Dacă acesta se află sub marcajul MIN,
deschideţi capacul orificiului de umple-
re şi completaţi uleiul.
 Închideţi capacul rezervorului de ulei.
Notă: Bulele de aer trebuie să aibă loc de
ieşire.
Tipurile de ulei sunt specificate la datele
tehnice.
Verificarea şi completarea lichidului de
răcire
PRECAUŢIE
Utilizaţi tipul de lichid de răcire corespunză-
tor. Amestecarea diferitelor tipuri poate
duce la reacţii chimice şi se pot produce
substanţe nocive. Nu amestecaţi mai multe
tipuri de lichid de răcire.
AVERTIZARE
Motorul se poate supraîncălzi în cazul lip-
sei de lichid de răcire. În acest caz opriţi
imediat motorul şi lăsaţi-l să se răcească.
AVERTIZARE
Dacă motorul se supraîncălzeşte că ies va-
pori de apă, opriţi imediat motorul şi păs-
traţi o distanţă de siguranţă corespunzătoa-
re de la motor până când se reduce presiu-
nea.
AVERTIZARE
Pericol de opărire! Nu deschideţi niciodată
capacul rezervorului de egalizare de la ra-
diator la temperatură de funcţionare. Re-
zervorul se află sub presiune.
 Deschideţi capacul de la rezervorul de
compensare a lichidului de răcire şi
completaţi cu apă proaspătă şi un anti-
gel corespunzător până la marcajul ni-
velului maxim.
13
-
RO
Curăţarea şi schimbarea filtrului de aer
Indicaţie: Pentru curăţarea sumară a filtru-
lui de aer, procedaţi după cum urmează: Ţi-
neţi rezervorul de captare sub orificiul de
mizerie şi deschideţi orificiul.
Indicaţie: Cartuşul de filtru foarte murdar
sau deteriorat trebuie schimbat.
 Slăbiţi colierul de tensionare, scoateţi
capacul şi îndepărtaţi depunerile de
praf.
 Scoateţi cartuşul filtrului.
 Suflaţi cartuşul de filtru cu aer compri-
mat (max. 2 bar).
 Curăţaţi cutia filtrului de aer din interior
cu o cârpă.
 Introduceţi cartuşul de filtrare în carca-
sa filtrului.
 Montaţi capacul şi fixaţi-l cu colierul de
tensionare.
Verificarea curelei trapezoidale de la
ventilator
1 Şuruburi de fixare de la alternator
2 Curea trapezoidală
3 Tensionarea curelei cca. 7-9 mm
Indicaţie: Tensionarea prea scăzută a cu-
relei trapezoidale poate cauza supraîncăl-
zirea motorului sau încărcarea insuficientă
a bateriei.
 Opriţi motorul şi scoateţi cheia din co-
mutatorul cheie.
 Pentru verificarea tensiunii curelei apă-
saţi cureaua cu degetul între roţile de
curea.
Indicaţie: Cureaua trebuie să poată fi îm-
pinsă în interior cu cca. 7-9 mm.
Indicaţie: Schimbaţi curelele deteriorate.
345