Kärcher HDS 13/20 De Tr1 Operating Manual page 327

Prace konserwacyjne
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pra-
cy przy urządzeniu, wyłączyć stacyjkę i wy-
jąć kluczyk.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo zranienia porażeniem
prądem! Nie odkładać żadnych metalowym
przedmiotów na prądnicy ani na rozruszni-
ku.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo wybuchu! Nie kłaść na
akumulatorze, czyli na biegunach i łączni-
kach ogniw, narzędzi ani podobnych przed-
miotów.
 Odczekać, aż urządzenie ostygnie.
Czyszczenie filtra do wody
 Zdemontować filtr do wody i wyjąć
wkład filtra.
 Oczyścić wkład filtra czystą wodą lub
sprężonym powietrzem.
 Montaż wykonać w odwrotnej kolejno-
ści.
Czyszczenie filtra dokładnego
 Zwolnić ciśnienie urządzenia.
 Odkręcić wąż niskociśnieniowy z filtra
dokładnego.
 Odkręcić filtr dokładny przy głowicy
pompy.
 Zdemontować filtr dokładny i wyjąć
wkład filtra.
 Oczyścić wkład filtra czystą wodą lub
sprężonym powietrzem.
 Montaż wykonać w odwrotnej kolejno-
ści.
Czyszczenie filtra na wężu ssącym do
środka czyszczącego
 Wykręcić kapturek gwintowany wężyka
do zasysania środka czyszczącego.
 Wyjąć wąż do zasysania środka czysz-
czącego.
 Oczyścić filtr w wodzie i założyć z po-
wrotem.
Kontrola poziomu oleju w silniku i
uzupełnianie oleju silnikowego
Wskazówka: Ilość oleju pomiędzy znacz-
nikami MIN i MAX na bagnecie do kontroli
poziomu wynosi 1,6 l.
 Wyjąć, wytrzeć i ponownie włożyć bag-
net pomiarowy oleju.
 Jeszcze raz wyjąć bagnet pomiarowy i
odczytać poziom oleju.
Poziom oleju jest prawidłowy, gdy znaj-
duje się wewnątrz oznaczenia na bag-
necie pomiarowym.
 Gdy poziom oleju leży poniżej oznacze-
nia na bagnecie pomiarowym, wów-
czas należy otworzyć korek otworu wle-
wowego i dolać świeżego oleju silniko-
wego.
 Zaczekać pięć minut, aż olej silnikowy
zbierze się w misce olejowej.
 Sprawdzić poziom oleju w sposób opi-
sany powyżej.
 W razie potrzeby proces ten powtarzać
tyle razy, aż poziom oleju znajdzie się
wewnątrz oznaczenia na bagnecie po-
miarowym.
 Po sprawdzeniu wsunąć bagnet pomia-
rowy i założyć korek otworu wlewowe-
go.
Wskazówka: Musi być zapewniona możli-
wość uchodzenia pęcherzyków powietrza.
Gatunek oleju, patrz dane techniczne.
Sprawdzić poziom oleju w przekładni
pośredniej i dolać oleju
przekładniowego.
 Sprawdzić poziom oleju we wzierniku
przekładni pośredniej.
Poziom oleju jest właściwy, gdy znajdu-
je się on w środku wziernika.
 Gdy poziom oleju leży poniżej środka
wziernika, należy otworzyć korek otwo-
ru wlewowego i dolać świeżego oleju
przekładniowego.
 Zamknąć otwór wlewowy.
Wskazówka: Musi być zapewniona możli-
wość uchodzenia pęcherzyków powietrza.
Gatunek oleju, patrz dane techniczne.
Sprawdzić poziom oleju przy pompie
wysokociśnieniowej, a w razie potrzeby
dolać oleju.
 Skontrolować poziom oleju pompy wy-
sokociśnieniowej.
Poziom oleju jest właściwy, gdy znajdu-
je się on pomiędzy oznaczeniami MIN i
MAX.
 Gdy poziom oleju leży poniżej oznacze-
nia MIN, należy otworzyć korek otworu
wlewowego i dolać świeżego oleju
przekładniowego.
 Zamknąć korek zbiornika oleju.
Wskazówka: Musi być zapewniona możli-
wość uchodzenia pęcherzyków powietrza.
Gatunek oleju, patrz dane techniczne.
Sprawdzanie i uzupełnianie chłodziwa
OSTROŻNIE
Zwrócić uwagę na używany rodzaj środka
przeciwdziałającego zamarzaniu. Miesza-
nie może spowodować reakcję chemiczną
i mogą powstać szkodliwe substancje. Nie
mieszać różnych rodzajów środka przeciw-
działającego zamarzaniu.
OSTRZEŻENIE
Przy braku chłodziwa silnik może się prze-
grzać. Natychmiast wyłączyć i schłodzić sil-
nik.
OSTRZEŻENIE
Gdy silnik jest tak mocno przegrzany, że
wydobywa się para wodna, wówczas nale-
ży natychmiast wyłączyć silnik i zachować
odstęp bezpieczeństwa od silnika aż do
zredukowania ciśnienia w silniku.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo poparzenia! Nigdy nie
otwierać korka zbiornika wyrównawczego
chłodziwa silnika w temperaturze roboczej.
Zbiornik znajduje się pod ciśnieniem.
 Otworzyć korek zbiornika wyrównaw-
czego chłodziwa silnika, dolać świeżej,
czystej wody i odpowiedniego środka
przeciwdziałającego zamarzaniu aż do
znacznika Max.
13
-
PL
Czyszczenie/wymiana filtra powietrza
Wskazówka: W celu przeprowadzenia
czyszczenia zgrubnego filtra powietrza po-
stępować w sposób następujący: Ustawić
zbiornik przechwytujący pod wylotem za-
nieczyszczeń i aktywować wylot brudu.
Wskazówka: Mocno zanieczyszczone
wzgl. uszkodzone wkłady filtra należy za-
wsze wymieniać.
 Poluzować pałąk naciągu sprężynowe-
go, zdjąć pokrywę i usunąć osady ku-
rzu.
 Wyjąć wkąłd filtra.
 Przedmuchać wkład filtra od wewnątrz
przy użyciu sprężonego powietrza
(maks. 2 bar).
 Wyczyścić szmatką obudowę filtra po-
wietrza od wewnątrz.
 Włożyć wkład filtra do obudowy filtra
powietrza.
 Założyć pokrywę i zamocować pałą-
kiem naciągu sprężynowego.
Kontrola paska klinowego wentylatora
1 Śruby mocujące prądnicy
2 Pasek klinowy
3 Naprężenie paska ok. 7-9 mm
Wskazówka: Gdy pasek klinowy nie jest
wystarczająco naprężony, może dojść do
przegrzania silnika lub do niewystarczają-
cego naładowania akumulatora.
 Wyłączyć silnik, a kluczy wyjąć ze sta-
cyjki.
 W celu sprawdzenia naprężenia paska
klinowego należy pasek docisnąć kciu-
kiem między kołami pasowymi.
Wskazówka: Musi istnieć możliwość do-
ciśnięcia paska na ok. 7-9 mm.
Wskazówka: Zawsze wymieniać uszko-
dzone paski klinowe.
327