Advertisement
Polski
Jazda urz¹dzeniem
Uwaga
Proszê unikać gwałtownego ruszania,
zbyt du¿ej prêdkoœci i nagłego hamowania.
Zachować szczególn¹ ostro¿noœć podczas
jazdy do tyłu.
Siedzenia kierowcy nie wolno nigdy nasta-
wiać/przestawiać podczas jazdy.
Nie wolno zmieniać kierunku jazdy (z ruchu
do przodu na ruch do tyłu i odwrotnie,
albo do wykonania zwrotów w miejscu
tzw. „Zero- lub Pivot-Turn") bez uprzedniego
zatrzymania urz¹dzenia. Urz¹dzenie skrêca
w miejscu, nie potrzebuje promienia skrêtu.
Tylne opony słu¿¹ w czasie skrêcania jako
punkt obrotu. Zwyczajne urz¹dzenia mog¹
skrêcać, ale potrzebny im jest do tego
promieñ skrêtu. Urz¹dzenie niniejsze daje
siê doskonale manewrować dziêki
niewielkiej długoœci i zdolnoœci do skrêtu
w miejscu, wokół własnej osi.
Zamiast kierownicy urz¹dzenie to
wyposa¿one jest w 2 dŸwignie steruj¹ce,
które słu¿¹ do kierowania i sterowania
napêdem jezdnym.
Je¿eli dŸwignie steruj¹ce ustawione s¹
w pozycjach maksymalnych, koła obracaj¹
siê z prêdkoœci¹, która została nastawiona
wstêpnie dŸwigni¹ gazu.
Nastawienia dŸwigni steruj¹cych w pozyc-
jach pomiêdzy „neutralna i maksymalna"
odpowiadaj¹ prêdkoœciom odpowiednio
proporcjonalnym do prêdkoœci, która
została nastawiona wstêpnie dŸwigni¹
gazu. Aby zapoznać i przyswoić sobie
obsługê urz¹dzenia (ok. 30 minut), nale¿y
uruchomić urz¹dzenie na płaskim obszerze
nadaj¹cym siê do ćwiczenia i bez
obecnoœci widzów.
Wskazówka
Przed przyst¹pieniem do koszenia nale¿y
przyswoić sobie nowy system sterowania
urz¹dzeniem. Wystartować urz¹dzenie
i ustawić dŸwigniê gazu w pozycji œrodkowej
(œrednia liczba obrotów silnika), a wył¹cznik
zespołu tn¹cego PTO pozostawić wył¹czony.
Przy lekkim naciœniêciu dŸwigni steruj¹cych
urz¹dzenie porusza siê tylko powoli, co daje
u¿ytkownikowi mo¿liwoœć przyswojenia
sposobu sterowania.
Wystartować silnik w opisany sposób.
Zaczekać, a¿ silnik siê rogrzeje.
DŸwigniê gazu ustawić w odpowiedniej
pozycji.
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy (1)
poci¹gn¹ć do wewn¹trz, do pozycji neutral-
nej (rysunek 12).
Uwaga
Obie dłonie trzymać zawsze na dŸwigniach
steruj¹cych tryb jazdy.
W czasie jazdy i pracy nie puszczać nigdy
dŸwigni steruj¹cych tryb jazdy.
W celu zwolnienia jazdy lub zatrzymania
urz¹dzenia poprowadzić manualnie obie
dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy do pozycji
neutralnej.
72
Wszystkie ruchy dŸwignie steruj¹cych tryb
jazdy wykonywać powoli. Gwałtowne i
nerwowe ruchy dŸwigni¹, wzglêdnie ostre
zakrêty mog¹ spowodować
niekontrolowane ruchy, wzglêdnie prze-
wrócenie urz¹dzenia i doprowadzić do
ciê¿kich wypadków. Zachować szczególn¹
ostro¿noœć przy jeŸdzie do tyłu.
Wskazówka
W celu zwolnienia jazdy lub zatrzymania
urz¹dzenia poprowadzić obie dŸwignie
steruj¹ce tryb jazdy równomiernie i powoli do
pozycji neutralnej (rysunek 12).
Jazda prosto w kierunku do przodu
Rysunek 13
Obie dŸwignie steruj¹ce przycisn¹ć
równomiernie do przodu. Im dalej do przodu,
tym szybciej jedzie urz¹dzenie.
Jazda do przodu z zakrêtem w lewo
Rysunek 14
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy przesun¹ć
do przodu, przy tym praw¹ dŸwigniê trochê
dalej do przodu ni¿ lew¹.
Jazda do przodu z zakrêtem
w prawo
Rysunek 15
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy przesun¹ć
do przodu, przy tym lew¹ dŸwigniê trochê dalej
do przodu ni¿ praw¹.
Wskazówka dotycz¹ca jazdy
na zakrêtach
Im wiêksza ró¿nica w pozycji dŸwigni, tym tym
wiêkszy jest k¹t skrêtu i ostrzejszy zakrêt.
Jazda prosto w kierunku do tyłu
Rysunek 16
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy przesun¹ć
równomiernie do tyłu. Im dalej do tyłu, tym
szybciej jedzie urz¹dzenie.
Jazda do tyłu z zakrêtem w lewo
Rysunek 17
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy przesun¹ć
do tyłu, przy tym praw¹ dŸwigniê trochê dalej
do tyłu ni¿ lew¹.
Jazda do tyłu z zakrêtem w prawo
Rysunek 18
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy przesun¹ć
do tyłu, przy tym lew¹ dŸwigniê trochê dalej
do tyłu ni¿ praw¹.
Obrót w prawo wokół własnej
osi „Zero Turn" (zwrot w miejscu)
Rysunek 19
Obie dŸwignie steruj¹ce przesun¹ć
do pozycji neutralnej, aby najpierw
zatrzymać urz¹dzenie.
Lew¹ dŸwigniê steruj¹c¹ tryb jazdy
przycisn¹ć do przodu, a równoczeœnie
praw¹ dŸwigniê steruj¹c¹ poci¹gn¹ć
do tyłu.
Instrukcja obsługi
Obrót w lewo wokół własnej osi
„Zero Turn" (zwrot w miejscu)
Rysunek 20
Obie dŸwignie steruj¹ce przesun¹ć
do pozycji neutralnej, aby najpierw zatrzy-
mać urz¹dzenie.
Praw¹ dŸwigniê steruj¹c¹ tryb jazdy
przycisn¹ć do przodu, a równoczeœnie
lew¹ dŸwigniê steruj¹c¹ poci¹gn¹ć
do tyłu.
Wskazówka dotycz¹ca zwrotu
w miejscu „Zero Turn"
Przy obrocie w miejscu „Zero Turn" jedno koło
krêci siê do przodu, a drugie do tyłu.
Przy niewłaœciwym wykonaniu manewru
mo¿na zniszczyć tarwnik.
Zwrot w miejscu w prawo lub
w lewo „Pivot Turn"
Rysunek 12
Obie dŸwignie steruj¹ce przesun¹ć
do pozycji neutralnej, aby najpierw
zatrzymać urz¹dzenie.
W zale¿noœci od wybranego kierunku
zwrotu jedn¹ dŸwigniê steruj¹c¹ tryb jazdy
przycisn¹ć do przodu lub poci¹gn¹ć
do tyłu, przy czym druga dŸwignia
steruj¹ca pozostaje w pozycji neutralnej.
Wskazówka
Przy zwrocie w miejscu „Pivot Turn" krêci
siê tylko jedno koło. Koło, które siê nie obraca
trze w jednym miejscu i mo¿e zniszczyć
trawnik.
Zwalnianie jazdy, wzglêdnie zatrzy-
manie urz¹dzenia
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy popro-
wadzić równomiernie i powoli do pozycji
neutralnej.
Koszenie
Nie wolno zmieniać kierunku jazdy, je¿eli
urz¹dzenie toczy siê lub jedzie (patrz rozdział
„Jazda urz¹dzeniem")
Wystartować silnik w opisany sposób.
Ustawić dŸwigniê gazu na
Wł¹czyć zespół tn¹cy (PTO).
Opuœcić zespół tn¹cy.
Zwolnić hamulec postojowy.
Obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy poci¹g-
n¹ć do wewn¹trz, do pozycji neutralnej.
Obie dŸwignie steruj¹ce przycisn¹ć równo-
miernie do przodu. Im dalej do przodu,
tym szybciej jedzie urz¹dzenie.
Wskazówka
System blokady bezpieczeñstwa uniemo¿liwia
jazdê do tyłu z wł¹czonym zespołem tn¹cym
(PTO). Zespół tn¹cy wył¹cza siê automatycz-
nie, je¿eli obie dŸwignie steruj¹ce tryb jazdy
zostan¹ przesuniête do pozycji jazdy do tyłu.
Celem ponownego wł¹czenia zespołu
tn¹cego obie dŸwignie steruj¹ce trybem jazdy
musz¹ być ustawione w pozycji neutralnej,
wzglêdnie w pozycji jazdy do przodu.
.
Advertisement
