Advertisement
Polski
Proszê zachować ostro¿noœć podczas
czyszczenia narzêdzi tn¹cych.
Uwaga
Uszkodzenie silnika
Urz¹dzenia nie przechylać wiêcej ni¿ 30°.
Paliwo mo¿e przelać siê do komory gaŸnika
i spowodować uszkodzenie silnika.
Ustawić zespół tn¹cy w najwy¿szej
pozycji.
Wyczyœcić obszar zespołu tn¹cego
szczotk¹, zmiotk¹ lub œcierk¹.
Zespół tn¹cy z dysz¹ czyszcz¹c¹
(opcja)
Rysunek 30
Urz¹dzenie ustawić na płaskim podło¿u bez
piasku, kamieni, itp. i zaci¹gn¹ć hamulec
postojowy.
W¹¿ wodny przymocować do dyszy
czyszcz¹cej dostêpn¹ w handlu zł¹czk¹
szybkomocuj¹c¹.
Wystartować silnik.
Opuœcić zespół tn¹cy i wł¹czyć
na kilka minut.
Wył¹czyć zespół tn¹cy i silnik
Zdj¹ć w¹¿ wodny.
Opisane kroki powtórzyć na drugiej dyszy
czyszcz¹cej (je¿eli jest).
Po zakoñczeniu czyszczenia:
Zespół tn¹cy ustawić w górnym poło-
¿eniu.
Wystartować silnik i wł¹czyć zespół tn¹cy
na kilka minut, aby go wysuszyć.
Przegl¹d i konserwacja
Proszê przestrzegać przepisów dotycz¹cych
przegl¹du i konserwacji podanych w instrukcji
obsługi silnika. Po zakoñczeniu sezonu zlecić
przegl¹d i konserwacjê urz¹dzenia w autoryzo-
wanym warsztacie specjalistycznym.
Uwaga
Zagro¿enie œrodowiska olejem
silnikowym
Stary, zu¿yty olej pozostały po wymianie
oleju silnikowego oddać w odpowiednim
punkcie zbioru oleju lub w przedsiêbiorstwie
oczyszczania miasta.
Zagro¿enie œrodowiska akumulatorami
Zu¿ytych akumulatorów nie wolno wyrzucać
do domowych œmieci. Zu¿yte akumulatory
nale¿y oddać w punkcie zakupu lub
w przedsiêbiorstwie oczyszczania miasta.
Przed oddaniem starego urz¹dzenia
na złom nale¿y wymontować z niego
akumulator.
Zastosowanie pomocniczego
przewodu startowego
!
Niebezpieczeñstwo
Pomocniczym przewodem startowym nie
wolno nigdy mostkować uszkodzonych
lub zamarzniêtych akumulatorów.
Zwracać uwagê, aby zaciski przewodów
jak i urz¹dzenia nie dotykały siê, a zapłon
był wył¹czony.
74
Przył¹czyć czerwony pomocniczy prze-
wód zapłonu zaciskami do bieguna dodat-
niego (H) rozładowanego akumulatora
i akumulatora pomocniczego
Przył¹czyć czarny pomocniczy przewód
zapłonu zaciskiem najpierw do bieguna
ujemnego (Ó) akumulatora pomocni-
czego. Drugi zacisk zało¿yć na ramie
bloku silnika urz¹dzenia z wyładowanym
akumulatorem (mo¿liwie daleko od aku-
mulatora) i zacisn¹ć.
Wskazówka
Je¿eli akumulator pomocniczy jest zabu-
dowany w pojeŸdzie, wtedy nie wolno wł¹czać
pojazdu podczas procesu wspomagania
startu.
Urz¹dzenie z wyładowanym akumula-
torem wystartować i zaci¹gn¹ć hamulec
postojowy.
Pomocnicze przewody zapłonu odcze-
piać w odwrotnej kolejnoœci.
Ciœnienie opon
Uwaga
Nie wolno nigdy przekraczać maksymal-
nego dopuszczalnego ciœnienia opon
(patrz brzeg opony). Przy pompowaniu
opon nie ustawiać siê przed ani nad opon¹.
Podwy¿szone ciœnienie skraca okres
u¿ytkowania opon. Ciœnienie opon nale¿y
sprawdzać przed ka¿d¹ jazd¹.
Po 5 godzinach pracy
Pierwszy raz wymienić olej.
Kolejne wymiany oleju: patrz instrukcja
obsługi silnika.
Do spuszczania oleju zastosować szybki
spust oleju (rysunek 13) (opcja).
Co 10 godzin pracy
Wszystkie wały z no¿ami, wałki naprê¿a-
j¹ce i uchwyty wałków naprê¿aj¹cych
posmarować na gniazdach smarowych
smarem typu 251H EP. Prace te zlecić
do wykonania w uprawnionym warsztacie
specjalistycznym.
Ło¿yska kół i osie przednich kół posmaro-
wać na gniazdach smarowych smarem
typu 251H EP.
Trawê i zanieczyszczenia zgromadzone
pod obudow¹ wokół wału z no¿ami staran-
nie usun¹ć. Prace te zlecić do wykonania
w uprawnionym warsztacie specjalistycz-
nym.
Co 50 godzin pracy
Zlecić w autoryzowanym warsztacie
specjalistycznym usuniêcie zanieczysz-
czeñ i resztek trawy z przekładni napêdu.
Co 2 miesi¹ce
Tylko dla akumulatora typu 2: Komory
akumulatora dopełnić wod¹ destylowan¹
do wysokoœci 1 cm poni¿ej otworu wlewu.
Instrukcja obsługi
W razie potrzeby
Ładowanie akumulatora
Za pomoc¹ woltomierza sprawdzić napiêcie
akumulatora. Je¿eli napiêcie jest ni¿sze, ni¿
12,6 Volt (DC) naładować prostownikiem
do ładowania akumulatorów (maksymalny
pr¹d ładowania 12 Volt, 6 Amper) zgodnie
z poni¿sz¹ tabel¹.
WskaŸnik
Stopieñ
woltomierza
naładowania
akumulatora
12,7 Volt
100 %
12,4 Volt
75 %
12,2 Volt
50 %
ok. 180 minut
12,0 Volt
25 %
ok. 280 minut
Wskazówka
Przestrzegać wskazówek podanych w instruk-
cji obsługi prostownika do ładowania aku-
mulatorów.
Wymiana bezpieczników
Uszkodzone bezpieczniki wymienić
na nowe o tym samym oporze.
Jeden raz na sezon
Posmarować przeguby układu kierowni-
czego kilkoma kroplami oleju lekkiego.
Posmarować wszystkie punkty obrotowe
i ło¿yskowe (dŸwignia obsługi, nastawia-
nie wysokoœci zespołu tn¹cego ...)
kilkoma kroplami oleju lekkiego.
Wyczyœcić œwiece zapłonowe i nastawić
odległoœć elektrod lub wymienić œwiece
zapłonowe, patrz instrukcja obsługi
silnika.
Osie tylnych kół zlecić do posmarowania
smarem specjalnym (wodoodpornym)
w uprawnionym warsztacie specjalistycz-
nym.
Zlecić w autoryzowanym warsztacie
specjalistycznym ostrzenie lub wymianê
no¿y tn¹cych.
Demonta¿/monta¿ i nasta-
wianie zespołu tn¹cego
!
Niebezpieczeñstwo
Niebezpieczeñstwo zranienia poprzez
przypadkowe wł¹czenie silnika
Proszê chronić siê przed zranieniem.
Przed przyst¹pieniem do jakichkolwiek
prac przy urz¹dzeniu nale¿y:
– Urz¹dzenie ustawić na płaskiej
powierzchni,
– Wył¹czyć silnik.
– Wyj¹ć kluczyk zapłonowy.
– Wył¹czyć zespół tn¹cy PTO.
– Wł¹czyć hamulec postojowy.
Wymagany
okres
ładowania
–
ok. 90 minut
Advertisement
