Storingzoeken - Honda CRF450R 2011 Owner's Manual

Storingzoeken

Bij controlepunten die met de informatie in dit
instructieboekje repareerbaar zijn, staat het
verwijzend paginanummer tussen haakjes. Bij
controlepunten waarbij het officiële Honda
werkplaatshandboek nodig is, staat een sterretje (*).
MOTOR START NIET OF START MOEILIJK
CONTROLE MOGELIJKE OORZAKEN
NIET
1. Controleer de staat • Onjuiste warmtegraad
CORRECT van de bougie
van de bougie (P. 71)
• Onjuiste
CORRECT
elektrodenafstand
• Verontreinigd
luchtfilterelement
2. Doe een vonktest* GEEN OF • Defecte bougie (P. 71)
ZWAKKE • Vervuilde bougie (P. 71)
VONK GOED
• Defecte ECM*
VONK
• Onderbreking of
kortsluiting in bougiekabel
• Defecte dynamo*
• Defecte bobine*
• Defecte
motorstopschakelaar*
• Losse of niet-aangesloten
bedrading van
ontstekingssysteem
• Defecte CKP-sensor*
• Defecte spanningsregelaar/
gelijkrichter*
• Defecte condensator*
3. Controleer het NIET • Defect PGM-FI-systeem
PGM-FI-systeem CORRECT (P. 13)
(P. 11)
CORRECT
4. Controleer de werking NIET • Defecte brandstofpomp*
van de brandstofpomp CORRECT • Verstopte
en controleer de brandstofpompfilter
(P. 48)
brandstofdoorstroming*
CORRECT
LAAG
5. Test • Klepspeling is te klein
• Klep hangt in open-stand
cilindercompressie*
• Versleten cilinder en
CORRECT
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Vastgelopen klep
6. Start door de MOTOR • Lekkende isolator
normale SLAAT AAN • Foutief ontstekingstijdstip
startprocedure te MAAR SLAAT (Defecte ECM of CKP-
volgen SNEL AF sensor)*
• Knop voor versneld
stationair toerental hangt
open of is beschadigd
• Vervuilde benzine
MOTOR HEEFT GEEN VERMOGEN
CONTROLE MOGELIJKE OORZAKEN
1. Controleer of het NIET • Rem loopt aan
wiel soepel draait CORRECT • Versleten of beschadigde
wiellagers
CORRECT
• Verbogen as
• Aandrijfketting staat te
strak
NIET
2. Controleer de • Defecte ventielkern
CORRECT
bandenspanning • Lekke band
(P. 100)
CORRECT
NIET GOED
3. Controleer of het • Koppeling slipt
motortoerental • Onjuist afgestelde vrije
overeenkomstig slag koppelingshendel (P.
verandert wanneer 66)
de koppeling wordt • Versleten
ingeschakeld* koppelingsschijven/-
platen (P. 69)
GOED
• Kromme
koppelingsschijven/-
platen (P. 69)
• Zwakke koppelingsveren
(P. 69)
• Koppelingslichter blijft
hangen
• Additief in motorolie
4. Controleer de NIET GOED • Verontreinigd
toename van het luchtfilterelement
motortoerental • Verstopte uitlaatdemper
• Knop voor versneld
GOED
stationair toerental hangt
open of is beschadigd
• Vernauwde
beluchtingsslang
benzinevuldop
• Belemmerde
benzinestroom
5. Controleer op JA • Versleten zuiger en
pingelen in de cilinder*
motor bij • Gebruik van slechte
acceleratie of het kwaliteit benzine
rijden met hoge • Bovenmatige verkoolde
snelheid aanslag in
ontbrandingskamer
CORRECT
• Ontstekingstijdstip te
vroeg (defecte ECM)*
• Arm brandstofmengsel
NIET
6. Controleer het • Defecte ECM*
CORRECT
ontstekingstijdstip* • Defecte CKP-sensor*
CORRECT
Storingzoeken
7. Test LAAG • Klepspeling is te klein
cilindercompressie* • Klep hangt in open-stand
• Versleten cilinder en
CORRECT
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Defect
decompressiesysteem*
8. Controleer het NIET • Defect PGM-FI-systeem
PGM-FI-systeem CORRECT (P. 13)
(P. 11)
CORRECT
9. Controleer de werking NIET • Defecte
van de brandstofpomp CORRECT brandstofpompeenheid*
en controleer de • Verstopte
brandstofdoorstroming* brandstofpompfilter
(P. 48)
CORRECT
10.Controleer de staat NIET • Onjuiste bougie
van de bougie CORRECT • Onjuiste
(P. 71) elektrodenafstand
• Verontreinigd
CORRECT
luchtfilterelement
NIET
11.Controleer het peil • Motoroliepeil te hoog
CORRECT
en de staat van de • Motoroliepeil te laag
motorolie (P. 54) • Verontreinigde motorolie
CORRECT
12.Verwijder het NIET • Defecte oliepomp*
kleppendeksel en CORRECT • Defecte drukontlastklep*
inspecteer de • Verstopte olieboring*
smering • Verstopte motoroliezeef*
149
Tips