Pneumatici E Camere D'aria; Pressione Dell'aria; Controllo; Sostituzione Delle Camere D'aria - Honda CRF450R 2011 Owner's Manual

Pneumatici e camere d'aria

Pneumatici e camere d'aria
Consultare Precauzioni di sicurezza a pagina
27.
Per guidare con sicurezza la CRF, i pneumatici
devo essere di tipo (per fuori strada) e misura
appropriata, in buono stato e con un battistrada
adeguato, nonché correttamente gonfiati.
ATTENZIONE
L'uso di pneumatici eccessivamente
consumati o impropriamente gonfiati può
causare incidenti in cui si possono riportare
lesioni gravi o mortali.
Seguire tutte le istruzioni in materia di
gonfiaggio e manutenzione dei pneumatici
riportate in questo manuale d'uso.
Le pagine successive forniscono informazioni
dettagliate su come e quando controllare la
pressione, come ricercare tracce di usura o
danni, nonché i nostri consigli sulla riparazione
e sostituzione dei pneumatici.

Pressione dell'aria

Pneumatici gonfiati correttamente offrono la
migliore combinazione di manovrabilità,
durata del battistrada e confort di guida. In
generale, i pneumatici gonfiati poco si
consumano in modo irregolare, influiscono
negativamente sulla manovrabilità e sono più
soggetti a cedimenti dovuti a
surriscaldamento.
I pneumatici poco gonfi possono anche
causare danni ai cerchioni su terreni duri. I
pneumatici gonfiati troppo provocano
un'andatura più rigida della CRF, sono più
soggetti a danni dovuti a irregolarità della
superficie e si consumano in modo irregolare.
Accertarsi che i tappi degli steli delle valvole
siano ben fissi. Se necessario, installare tappi
nuovi.
100
Manutenzione della propria Honda
Controllare sempre la pressione di gonfiaggio
quando i pneumatici sono "freddi". Se si
controlla la pressione di gonfiaggio con i
pneumatici "caldi" — anche solo dopo pochi
chilometri di guida — le letture saranno
maggiori. Se si espelle aria da dei pneumatici
caldi per adeguarsi ai valori di pressione a
freddo consigliati, si otterranno dei pneumatici
poco gonfi.
Le pressioni "a freddo" consigliate per i
pneumatici sono:
Anteriore 100 kPa (1,0 kgf/cm
Posteriore 100 kPa (1,0 kgf/cm
Se si decide di modificare le pressioni dei
pneumatici per particolari condizioni di gara,
fare le modifiche poco per volta.

Controllo

Prendere il tempo necessario per controllare i
pneumatici e le ruote prima di guidare.
Controllare con attenzione l'eventuale
•
presenza di gobbe o rigonfiamenti sul
fianco del pneumatico o sul battistrada.
Sostituire il pneumatico qualora abbia una
gobba o un rigonfiamento.
Esaminare attentamente che non ci siano
•
tagli, incisioni o crepe sui pneumatici.
Sostituire il pneumatico se si può vedere il
tessuto o l'intelaiatura.
Controllare che non ci siano sassolini o altri
•
oggetti conficcati nel pneumatico o nel
battistrada. Rimuovere qualunque oggetto.
Controllare la posizione di entrambi gli steli
•
delle valvole. Uno stelo della valvola
inclinato indica che la camera d'aria slitta
all'interno del pneumatico o che il
pneumatico slitta sul cerchione.

Sostituzione delle camere d'aria

Se una camera d'aria è forata o danneggiata
sostituirla appena possibile. Una camera d'aria
riparata potrebbe non offrire la stessa
affidabilità di una camera d'aria nuova e
potrebbe cedere proprio durante la guida.
Usare una camera d'aria di ricambio
equivalente a quella originale.
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