Honda CRF450R 2011 Owner's Manual page 786

4. Gire el cigüeñal girando hacia la derecha el
perno del engranaje de impulsión primario (2)
hasta que la marca de punzón (3) del engranaje
de impulsión primario se alinee con la marca de
referencia (4) de la cubierta derecha del cárter.
En esta posición, el pistón puede estar en la
carrera de compresión o en la de escape.
Si el cigüeñal pasa de la marca de punzón, gire de
nuevo hacia la derecha el perno del engranaje de
impulsión primario y alinee la marca de punzón
con la marca de referencia.
La inspección debe realizarse cuando el pistón
esté en el punto superior de la carrera de
compresión cuando las válvulas de admisión y de
escape estén cerradas.
Esta condición puede determinarse moviendo el
balancín de escape (5). Si están liberados,
significa que las válvulas están cerradas y que el
pistón está en la carrera de compresión. Si están
tensados y las válvulas están abiertas, gire 360°
el perno del engranaje de impulsión primario y
alinee de nuevo la marca de punzón con la marca
de referencia.
(3)
(2)
(2) perno del engranaje de impulsión primario
(3) marca de punzón
(4) marca de referencia
(5)
(5) brazos del balancín de escape
(4)
Holgura de válvulas
Inspección de la holgura de válvulas
1. Sitúe el pistón en el PMS de la carrera de
compresión (página 72).
2. Mida la holgura de la válvula de admisión
insertando un calibre de espesores (1) entre los
alzaválvulas y los lóbulos de leva (2).
(2)
(1) calibre de espesores
(2) alzaválvulas y lóbulos de leva
Servicio de su Honda
(1)
(1)
(continúa)
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