Honda CRF450R 2011 Owner's Manual page 851

Consejos para el reglaje
Consejos para el reglaje
Con una herramienta de ajuste de PGM-FI opcional
podrá cambiar la distribución del encendido y la
cantidad de inyección de combustible (página 161).
Asegúrese de observar el ajuste de PGM-I
comprobando la bujía.
Indicación de la bujía
Consulte el apartado de la Bujía en la página 71.
Se recomienda el procedimiento siguiente.
Es posible que no obtenga una indicación precisa si
simplemente para el motor y quita la bujía para la
inspección.
Emplee una bujía nueva. Inspeccione la bujía antes
de instalarla.
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Ajustes para competiciones
AVISO
El empleo de bujías de un margen térmico inadecuado
o de un alcance incorrecto puede causar daños en el
motor.
Circule durante 10 – 15 minutos antes de toar la
indicación de la bujía. Una bujía nueva no cambiará
inmediatamente de color.
Antes de extraer la bujía, limpie bien el área de la
bujía para evitar la entrada de suciedad en el
cilindro.
Para obtener una indicación precisa de una bujía
nueva:
1. Acelere a plena aceleración en una sección recta.
2. Presione y mantenga presionado el botón de
parada del motor y apriete la palanca del
embrague.
3. Marche en vacío hasta parar.
4. Extraiga la bujía.
5. Emplee una lupa para inspeccionar la bujía. El
aislador de porcelana (1) y el electrodo central
(2) deben aparecen limpios e incoloros con un
aro gris en torno al electrodo central por donde
sale de la porcelana.
Las franjas de color gris claro o blanco en el
aislador de porcelana y en el electrodo central
indican que la mezcla de aire-combustible es
pobre. La humedad o franjas negras de hollín en
la porcelana indican que la mezcla de aire-
combustible es rica.
AVISO
Una bujía incorrectamente apretada puede causar
daños en el motor. Si la bujía está demasiado floja,
puede dañarse un pistón. Si la bujía está demasiado
apretada, pueden dañarse las roscas.
(1) aislador de porcelana (2) electrodo central
Guías para el color de las bujías
Condición Aspecto de la bujía
Normal Marrón oscuro a color
marrón claro con el
electrodo seco
Sobrecalenta Gris claro o color
miento blancuzco
(Pobre)
Húmedo Húmedo o con hollín
(Rica)
Recuerde que además de una mezcla de aire-
combustible inadecuada:
• Una condición pobre puede producirse por
fugas de aire en el paso de entrada o en el
sistema de escape, por el paso de demasiado
aire debido a un filtro de aire incorrecto, o al
empleo de un sistema de escape de venta en el
mercado de repuestos que sea menos
restrictivo.
• Una condición rica puede producirse por un
filtro de aire obstruido o sucio, por el empleo de
un sistema de escape de venta en el mercado de
repuestos que sea más restrictivo, o por aceite
excesivo en el filtro de aire.
Se producirá demasiado humo.
(2)
(1)
Mezcla
correcto
pobre
rica