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MOTEUR
B
-
Regulateur :
4.4
coucher le moteur sur le vo
lant.
.
a
chauffer le rnoyeu
bllles et la rondelle
lJ
t
E
M2
l
6 7 1
au moyen de
o
ll
a (Fig.
B19).
'
4
rnetlre tes
billcs en ulilisam tres peu de gralsse.
glisser la cloche et la rondelle plastique de
mellre ta fourcherte de r�l,llateur et son resson (orifice de l'ceftlet du resson dlrige vers le
haul).
a
chauffer le plgnon de distribution
80/90°C.
671 M4 o I
emmancher celui-ci avec l'outil E
dfstrlbution (un trait sur une dent du plgnonl soil apparent
pa.sser l'axe de commande d'acceleration.
pr�nter les trous de goupllle de cet axe en face des trous du bloc.
enfoncer les deux goupilles sans les faire traverser raxe.
a
avec la 1auge
hulle pousser une boucle du resson de r�ulateur, de facon
face d'une goupllle. Flnlr alors d'enfoncer cet ie goupllle
rtlp6ter l'operatlon pour la detJxi�me goupllle.
visser la vis d'arrt�t en translation de le fourcheite sur l'axe, sans la serrer
la fburchette plllsse tourner librement, par rapport
serrer le contre.ecrou puls s'assurer que la fourchette est libre.su.r l'axe.
visser la vis de r6Qlage du re.itme maxi dans la bleileue. puls vlsser son ecrou de maintien
le
et placer
cache.
placer la rondelle de friction et la rondelle ressort du levier d'ecceleration
sur l'axe.
serrer le boulon de pincement du levier sur l'a><e.
stop
monter le levier de commande de
et placer le
v1sser le bouton de surcharge au demarrege et son joint torique, et bloquer l'ecrou de ma1ntien.
22
a
80°C
environ, puis les rnonter sur le vllebrequln
regulateur.
920) ,
Fig.
de facon gue le repere de calage
a
l'op�teur.
la
a
presenter en
.
a
fond, pour. que
ll
l'axe.
et
visser celui·ci
resso r t
de
rappel.
Fig.
B 1 9
B
E N G I N E
-
4.4
Governor :
-
lay down the engine
-
heat the ball hub and the wastier to a temperature ot
.
crankshaft using the tool E
ontCil
the
put in place the 4balls only using very little
slide in place the bell shape and the plastic washer.
put in place the governor fork and its spring (the eye hole of the spring directed upwards).
heat tl)e timing pinion to a temperature of
de
engage the timing pinion the tool
mechanism selling mark (a line traced on a tooth of the pinion) can be see n by the operator.
put In place the throttle control shah.
present the pin holes of this shah in front of the holes in the block.
engage the two pins without making them pass threugh the shaft.
with the oil gauge push one coil of the governor spring so as to present It In front of a pin,
then finish engaging this Pin.
repeat the previous operation with the second
lri
screw
the fork translation stop screw on the shaft, whhout tightening It completely.
that the fork can turn freely 1n relationship with the shaft.
tighten the lock-nut making sure that the fork Is free on the shaft.
screw the maximum speed setllng screw Ir'! the link. screw In its holding nut, and put In
pl<1ce 1 he mask.
put In place the friction washer and spring washer of the throttle fever and screw the fever
onto the shaft.
tighten the nut clamping the lever on the shaft.
fit
the stop control lever and put In place the return spring.
screw 1n the staning overload knob and Its
on
the flywheel.
B0°C
approximately, and then
M2
6 7 1
B
19L
a
( F ig.
grease.
80/90°C.
I
B20l.
E 671 M4
F
a
ig
.
making sure that the timing
pln.
ring,
0
and tighten the holding nut.
Fig.
B
20
flt
them
·so
·
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