Renault RC8D Owner's Manual page 42

III/ L'alternateur ne charge pas
ANOMALIES INVERSEUR
CONSTATATIONS
A- Patinage de l'inverseur
Le moteur monte en régime et
n'entraîne pas l'arbre d'hélice
B- Marche arrière correcte mais
pas de marche avant
C- Marche avant correcte mais
pas de marche arrière
D- L'arbre d'hélice tourne dans un
sens ou dans l'autre mais le bateau
n'avance pas
E- Pas de marche AV ni de marche
AR malgré le fonctionnement normal
du levier de commande
F- Dureté constatée dans les manoeu-
vres de marche AR ou AV
G -Claquement sec et continu à l'em-
brayage
H- Fuite d'huile par le reniflard
I- Fuite d'huile
1) Courroie d'entraînement de l'al-
ternateur détendue ou cassée
2) Bornes desserrées
3) Charbons usagés
4) Régulateur hors service
CAUSES
Avant tout vérifier:
a) Le serrage du presse-étoupe de
ligne d'arbre
b) Le grippage éventuel de l'arbre
porte-hélice
1) Tourteau de ligne d'arbre non serré 1- Resserrer le tourteau de ligne d'arbre
2) Pas d'huile dans l'inverseur
3) Usure ou début de grippage des
cônes mâles et femelles
4) Mauvais réglage des butées de
marche avant ou de marche arrière
1) Course insuffisante des câbles de
commande ou du levier d'embrayage
2) Rupture pignons de marche AV
3) Mauvais réglage de la butée de
marche avant
1) Voir BI
2) Rupture pignons de marche AR
3) Mauvais réglage de la butée de
marche arrière
Plus d'hélice
1) Voir AI, BI
Vérifier A a) et b)
1) Mauvais réglage du verrou de point 1- Desserrer la vis de réglage
mort
2) Grippage de l'axe de commande
3) Voir AI
Ecrasement du croisillon de I'accou-
plement moteur-inverseur
Excès d'huile
1) Bouchon de reniflard bouché
2) Joints défectueux
1- Retendre ou remplacer la courroie
2- Resserrer les bornes
3- Changer les charbons
4- Changer le régulateur
REMEDES
a- Réglage du presse étoupe pour
permettre la rotation à la main
b- Dépose et remise en état de l'arbre
porte-hélice.
Remplacement coussinet caoutchouc
2- Contrôle général de l'inverseur
3- Remplacer les cônes
4- Régler l'inverseur
1- Contrôler la course du câble
- Régler l'inverseur
2- Remplacer les pignons
3- Rég1er l'inverseur
2- Remplacer les pignons
3- Régler l'inverseur
Remplacer l'hélice
2- Toiler ou remplacer
Déposer l'inverseur et remplacer
le croisillon ou l'accouplement com-
plet suivant état.
Rétablir le niveau
1- Changer le bouchon
2- Vérifier et changer les joints