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B
-
MOTEUR
5.5
Remonta_ge
a) palier
'
remon1er le clrclips a l
n
�
i
le
entoncer
roulement. eOtll! poulie, avec prll!caution
SCI
dans
gorge.
r
le
al
e
et bien .gralssef
r:e.t.oume:r
p
i
placer l'entretoise puis le deux:ieme roulement.
enfoncer
celui-ci
·
a fond en verj'fiarit bien que t'entre�ise r�te llbre·ent(e
ts.
rou le men
mettre le deuxieme circlips
la
en91!ger i'axe pe
pemp� dans le p�
pompe
b)
enflter
e
l
joint d'll!\cincht\fte
les
remonter
cames sur les corps de pompe (endulre ,fe
cqrps
rem enter le
d.e
p_
o mpe
mettre en .plaee le rotor de la pompe de
iostaller le rotor de la
pompe de
les
rotorsde. pom·pe·q·ui
n't;in't pas ta rneme durete.
le corps de la pompe de eale. blC>Q
remonter
N©T A
en cas de defectuosite
:
celle-ci en lieu et place de celle de.ta pom·pe de cale. l l est aihsi po�sible
rernise er\
(entrer pour
etat du
27
JJ
jflrj
e
palJef.
.
r du
r
pouvoir
epla
1usqu't:i
l'ln,lll
r
i_
e
ur.
place:
·en
.
l
r
ie
-
sur l'a�e de la pornµ!!
ergots en "tole
(!es
filetage
·
des' vi�'de pate
de· circulation.
(s
ns repere).
ci r culation
a
-
·
·
·
·
·
cala (repere bland. Ce repere blam: permet de differencier
'
les
uer
et les'.2 vis d'a$SEimblag�.
4 bou!ons
,
la pempe
circulation. brancher les canalisations de
de
de
.
.
r
i
c
t
c
u i
B
5.5
a) bearings
r
le . circlips
ce
.
les'deux
b) pumps
-
627)
Ftg.
(1
a
Joint!>.
aux pas�ges des
-
·
·
au bateau de
.
? 2·7
F
g
i
-
ENGINE
Reassembly
ref-it
-�he cfrcJip Inside t
h
e
Qore.
.
engage the bearing, with care, pulley side. until one can refit the cirelip
turn
ov.
e
r
tl)e
bor.
e and greas.e well irmer sur'fl!Ge,
pu'l
place
1he
spacer and then engage the second bearing.
in
·
drive
th.is bearing
complet
e ly cliecHng that the sp_acer remains tree between the two
in
bearings.
.
l
put in. place th'e second
rcl
p
i
e
s
epgage ihe pump
haff in tre bearihgs.
slip
saal
tl:\e
p_lace on tfie pump shaft hhe head lugs
in
on
thesha�)
Fig.
11
827)
•
reflt the
lhe
cams on
pump bodies lsmear1he screw threacts with·seallqg
·
refit the cor:>ling circuit pump bQcly,
Err
put back in place the r otor
the coollng
ckcuit
im positiCiln the sp�c�r In c�)eron.
Pu<
It.
h
e
notche
i.nst
a
l
l
the bilge pump rotor (whhe mark). This
pump rotors whli:: h do not hjlve
the
"same har
reth
4
the bilge p_ur)lp bodY. �ighten the
assemb)y bo_lt$_and
NOTE
:
when
the
-c:oellng
,
c1rc;:uit pump
is
faultV
those of the bilge pump enabling the boat �o retu,rn to
groeve.
in its
Ltieir place
thei'r
must "1ake
in
Cll l
li\y.
'
'
compound).
'
·
··
-
pump !no mark).
·
� c9rre!fpon,d to tne screw P,assages).
white marl<
enables one.to recognize the
dn
ess.
·
lhe
2
_
scraws.
u
Its
one Cifn conne ·ct
ct
the place of
d
iii
�
e
pon
r
p
air the
a.nd
fau,lt.
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