Renault RC8D Owner's Manual page 20

Le debattement maxi du levier au point d•attache du ba­
r ii let de comm ande est de
Bloqu er les vis 3 et contr oler la cour :5 e du levie r
_
b) Butee marche avant
Mettre le levier en position marche avant: re tourteau
_
de sortie se b/oqU� dans un sens
- Visser la vis de butee·1 ·jusqu1a obtenir un tres 1eger
deplacement du levier de commande
- Remettre le levier au point mort, puis de nouveau en
marche avant et verifier que le� cones soient bien em­
brayes.
c) Butee marche arriere
Proceder de la meme maniere que pour la marche ..:i­
· vant en uti lisant ·· r a Vis de bu . t ee 2
INJECTION
Pompe injection
a
Les differents reglages de la pompe (calage et debit)
sont effectues en usine au ban e d'essais et ne doivent
en aucun cas et r e modifies.
En cas de changement de pompe
tion ou de carter ces regJages doivent
etre repr is et effectues par un agent
Rmc.
lnjecteur
Le tarage de Jlinjecteur est effectue en
usii:: i e, et peut etre verifie par un agent
Rm C :
11 est de 13 5 + 5 kg/cm2
Controle :
ll est possible toutefois de verifier la
forme du jet dlinjection
- oevisser les ecrous raccord 2 du tu­
be injection 1 Fig. 21.
- Deposer le porte-injecteur et flinjec­
teur
- Rep facer le porte-injecteur sur le
be dlinjection et resserrer les ecrl�us::
mm
70
• . ·.
"Jnjec -
8
iLI-·
Maximum movement of the lever at the point where the
contro I lever is attachedi is
- Tighten screw 3 and check lever travel
b) Setting forward gear stop
- Put lever in forward position: coupling flange is then
blocked in one directio n
- Screw up block screw
slightly
- Return fever to neutral then re-engage forward gear and
check that the cones are clutching fully
c) Setting reverse-gear �top
- Proceed as for setting forward gear stop, but 1.1sing
stop screw no
2.
•
INJECTION
- Injection pump
The various settings are made in . the factory on the test
bench and must in no circumstances be altered.
If the injection pump or the sump are changed, these set
tings must be made again by an RmC Agent
- Injector
The injector pressure is set in the fac­
tory and can be checked
g ent. The setting is 13
It is however possible to check the con­
dition of the fue1 jet as follows:
- Remove connector nuts 2 from injector
tube 1 Fig. 2 1
. - Remove injector holder and injector
- Replace injector holder on injector
tube and retighten nuts 2
Fi 1. 21
mm.
70
'
U ntil control lever moves very
1
!iY
an RmC A­
5
kg/sg. cm
5-
19