EBARA BSP SS Operating And Maintenance Manual page 71

Το συνολικό πάχος της ταινίας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το
πάχος της μόνωσης του καλωδίου προκειμένου να αποφεύγεται η
θραύση των καλωδίων όταν η αντλία κατεβαίνει στο φρεάτιο.
7.3 ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
Μετά την εγκατάσταση της υποβρύχιας αντλίας στο φρεάτιο, τα καλώ-
δια τροφοδοσίας που βγαίνουν από την αντλία πρέπει να συνδεθούν
στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου. Αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγμα-
τοποιείται μόνο από επαγγελματία ηλεκτρολόγο. Ο ηλεκτρικός πίνακας
ελέγχου πρέπει να προστατεύεται από το νερό και την υγρασία. Είναι
μέγιστης σημασίας να λαμβάνεται υπόψη ότι τα καλώδια τροφοδοσίας
δεν πρέπει να συνθλίβονται ή να κάμπτονται. Οι συνδέσεις στον ηλε-
κτρικό πίνακα ελέγχου πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις σχηματικές
οδηγίες που είναι κολλημένες με ταινία στο εσωτερικό του καλύμματος
του ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου. Τα ηλεκτρόδια στάθμης υγρού πρέπει
επίσης να συνδεθούν ανάλογα με τις οδηγίες. Πριν από τη σύνδεση
μεταξύ του ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου και του κύριου συστήματος
ηλεκτρικής ενέργειας, θα πρέπει να ελέγχεται με μια συσκευή ελέγχου
κυκλώματος για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει ηλεκτρική ενέργεια
στον πίνακα ελέγχου. Πριν από τη σύνδεση του ηλεκτρικού πίνακα
ελέγχου, η μόνωση του καλωδίου τροφοδοσίας πρέπει να ελέγχεται με
ένα όργανο ελέγχου μέγκερ.
7.4 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
1) Κύριος διακόπτης που χρησιμοποιείται για τη διακοπή της ισχύος
που φτάνει στον πίνακα ελέγχου.
2) Θερμικό ρελέ που χρησιμοποιείται για την προστασία του κινητήρα
όταν απορροφά υπερβολικό ρεύμα.
3) Ασφάλεια που χρησιμοποιείται για την προστασία της γραμμής σε
περίπτωση βραχυκυκλώματος στα καλώδια τροφοδοσίας ή στον
κινητήρα.
4) Πλήκτρο ελέγχου
5) Ρελέ ελέγχου στάθμης υγρού που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο
της στάθμης του νερού και την αποτροπή της λειτουργίας της
αντλίας χωρίς νερό με τη βοήθεια των ηλεκτροδίων στάθμης υγρού
που είναι εγκατεστημένα στο φρεάτιο. Όταν το νερό φτάσει στην
απαιτούμενη στάθμη, η αντλία εκκινεί και πάλι αυτόματα.
6) Ηλεκτρόδια στάθμης υγρού που συνδέονται μέσω καλωδίων με το
ρελέ ελέγχου στάθμης υγρού.
7) Ρελέ προστασίας φάσεως που χρησιμοποιείται για τη διακοπή της
αντλίας σε περίπτωση προβλήματος σε μία από τις φάσεις.
8) Αμπερόμετρο που χρησιμοποιείται για μέτρηση του ρεύματος που
απορροφά ο κινητήρας.
9) Βολτόμετρο που χρησιμοποιείται για μέτρηση της τάσης
λειτουργίας.
Στον πίνακα ελέγχου πρέπει να υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες
για να προειδοποιούν τον χρήστη σε απρόβλεπτες καταστάσεις. Οι
πίνακες ελέγχου πρέπει να είναι ασφαλισμένοι έναντι βραχυκυκλώμα-
τος. Επιπλέον, η μόνωσή τους πρέπει να είναι καλή και πρέπει επίσης
να προστατεύονται από την υγρασία, τη σκόνη και το νερό.
8. ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΗΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΕ ΠΟΤΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗΣ
ΑΝΤΛΙΑΣ ΧΩΡΙΣ ΝΕΡΟ. ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ
ΣΟΒΑΡΗ ΖΗΜΙΑ ΣΤΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ.
8.1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, πρέπει να εξακριβωθεί ότι έχουν
ληφθεί υπόψη όλοι οι έλεγχοι κατά την προετοιμασία και όλες οι προ-
ειδοποιήσεις.
Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, πρέπει να μετρηθεί η τάση του
συστήματος. Η τιμή αυτή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5% και
μεγαλύτερη από 10% της ονομαστικής τιμής για τις τρεις φάσεις. Εάν
οι διαφορές στις τάσεις είναι μεγαλύτερες από τις συγκεκριμένες, δεν
πρέπει να γίνει εκκίνηση μέχρι να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη τάση
για τον κινητήρα.
Το θερμικό ρελέ στον πίνακα ελέγχου πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα
με την τιμή ampere στην πινακίδα στοιχείων του κινητήρα. Το θερμικό
ρελέ πρέπει να ρυθμιστεί στο 58% της τιμής που αναφέρεται στην πι-
νακίδα στοιχείων του κινητήρα τύπου Υ/Δ.
8.2. ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Για τις υποβρύχιες ηλεκτραντλίες που λειτουργούν με μετατροπέα
συχνότητας, η ρύθμιση και ο προγραμματισμός του μετατροπέα συ-
χνότητας θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις συνημμένες οδηγίες
λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας. Οι ελάχιστες στροφές ανά
λεπτό (rpm) των υποβρύχιων ηλεκτραντλιών είναι 30 Hz, το βήμα εκ-
κίνησης/διακοπής για τις ηλεκτραντλίες πρέπει να είναι σύντομο (2-3
δευτερόλεπτα το πολύ). Η χαμηλότερη συχνότητα και στροφές και το
μεγαλύτερο βήμα εκκίνησης/διακοπής μπορεί να προκαλέσουν ζημιά
στον κινητήρα και τα ρουλεμάν. Για τη σωστή ρύθμιση των στροφών
του κινητήρα και του βήματος εκκίνησης/διακοπής, ανατρέξτε στις
οδηγίες λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας. Οι ρυθμίσεις και ο
προγραμματισμός της διάταξης πρέπει να γίνονται μόνο από ηλεκτρο-
λογικά ειδικευμένο προσωπικό. Η μη τήρηση ενέχει κίνδυνο ζημίας της
διάταξης, του κινητήρα και της αντλίας, καθώς και κίνδυνο ηλεκτρο-
πληξίας!
Οι βλάβες που προκαλούνται λόγω λειτουργίας των ηλεκτραντλιών με
λανθασμένη ρύθμιση της συσκευής και λόγω μη τήρησης των οδηγιών
δεν καλύπτονται από την ΕΓΓΥΗΣΗ.
Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, η βαλβίδα στη γραμμή πρέπει να
είναι μισάνοιχτη. Πρέπει να τοποθετηθεί μανόμετρο μεταξύ της αντλίας
και της βαλβίδας για τη μέτρηση της πίεσης.
Στη συνέχεια η αντλία μπορεί να εκκινήσει. Η πίεση εκκένωσης της
αντλίας μπορεί να μετρηθεί με μανόμετρο. Το μανόμετρο δίνει πλη-
ροφορίες σχετικά με την κατεύθυνση περιστροφής. Εάν η αντλία πε-
ριστρέφεται με λάθος κατεύθυνση, δεν μπορεί να φτάσει στο πραγμα-
τικό επίπεδο τιμών πίεσης. Όταν η συρταρωτή βαλβίδα είναι κλειστή,
ο κινητήρας πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται και προς τις δύο
κατευθύνσεις για λίγα δευτερόλεπτα, ώστε να μετρηθούν οι τιμές από
το μανόμετρο. Η σωστή κατεύθυνση περιστροφής είναι αυτή για την
οποία το μανόμετρο μετράει την υψηλότερη πίεση.
Εάν η τιμή της πίεσης μειώνεται σταθερά κατά τη διάρκεια της λειτουρ-
γίας της αντλίας, παρόλο που η θέση της συρταρωτής βαλβίδας πύλης
είναι η ίδια, τότε υπάρχει πρόβλημα. Σε αυτή την περίπτωση, η στάθμη
του νερού στο φρεάτιο μπορεί να μειωθεί ή μπορεί να υπάρχει τρύπα ή
διαρροή στους σωλήνες της γραμμής πίεσης ή στο φρεάτιο.
Δεν πρέπει ποτέ να επιτρέπεται η λειτουργία των αντλιών σε θέση που
να απορροφούν περισσότερο ρεύμα από τις ονομαστικές τους τιμές.
Εάν το ρεύμα που απορροφά ο κινητήρας είναι υψηλότερο από την
ονομαστική τιμή που αναγράφεται στην πινακίδα στοιχείων, η βαλβίδα
πρέπει να κλείσει έως ότου η τιμή αυτή να μειωθεί στην ονομαστική
τιμή.
Εκκίνηση της αντλίας Οι ηλεκτροκινητήρες υποβρύχιου τύπου 6" επι-
τρέπεται να έχουν κατά μέγιστο 20 εκκινήσεις - διακοπές μέσα σε μία
ώρα.
Οι ηλεκτροκινητήρες υποβρύχιου τύπου 8" επιτρέπεται να έχουν κατά
μέγιστο 10 εκκινήσεις - διακοπές μέσα σε μία ώρα.
Η υπέρβαση αυτών των τιμών και η συχνότερη εκκίνηση του κινητήρα
θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και οι βλάβες που θα προκληθούν
ως αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης δεν καλύπτονται από την ΕΓ-
GR
71