Reconnaissance Des Dispositifs; Reconnaissance Des Positions D'ouverture; Vérification Du Mouvement De La Porte De Garage - Nice Spin Series Instructions And Warnings For The Fitter

4.2) Reconnaissance des dispositifs

Après le branchement au secteur il faut faire reconnaître par la
logique de commande les dispositifs connectés aux entrées BLUE-
BUS et STOP. Avant cette phase, les led L1 et L2 clignotent pour
indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs.
!
La phase de reconnaissance des dispositifs doit être exé-
cutée même s'il n'y pas de dispositif connecté.
1. Presser et maintenir enfoncées les touches [s] et [Set]
2. Relâcher les touches quand les led L1 et L2 commencent à clignoter très rapidement (au bout d'environ 3 s)
3. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs
4. À la fin de la reconnaissance, la led STOP doit rester allumée, les led L1 et L2 s'éteindront (les led L3 et L4 commenceront éventuelle-
ment à clignoter)
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si l'on ajoute
un dispositif; pour effectuer la nouvelle reconnaissance, voir paragraphe "7.3.4 Reconnaissance d'autres dispositifs"
4.3) Reconnaissance des positions d'ouverture et
de fermeture de la porte.
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de faire
reconnaître à la logique de commande les positions d'ouverture et
de fermeture de la porte. Durant cette phase, la course de la porte
est détectée par la butée mécanique d'arrêt de fermeture et par la
butée de fermeture.
Vérifier que la courroie d'entraînement est bien tendue et que les
deux butées mécaniques sont bien bloquées.
1. Accrocher le chariot.
2. Presser et maintenir enfoncées les touches [t] et [Set]
3. Relâcher les touches quand la manœuvre commence (au bout d'environ 3 s).
4. Attendre que la logique exécute la phase de reconnaissance: fermeture, ouverture et refermeture de la porte.
5. Tirer le cordon de commande pour exécuter une manœuvre complète d'ouverture.
6. Tirer de nouveau sur le cordon de commande pour exécuter la fermeture
Durant ces manœuvres, la logique mémorise la force nécessaire dans les mouvements d'ouverture et de fermeture.
Si, à la fin de la reconnaissance, les LED L3 et L4 clignotent, cela signifie qu'il y a une erreur; voir le paragraphe 7.6 « Résolution des problèmes ».
Il est important que ces premières manœuvres ne soient pas interrompues, par ex. par une commande d'ARRÊT.
Si cela devait se produire, il faut recommencer l'opération de reconnaissance à partir du point 1.
La phase de reconnaissance des positions peut être refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si l'une des butées méca-
niques est déplacée); il suffit de recommencer à partir du point 1.
!
Durant la recherche des positions, si la courroie n'est pas suffisamment tendue, il peut se produire un glissement entre la cour-
roie et le pignon. Si c'est le cas, interrompre la reconnaissance en pressant la touche [Stop]; tendre la courroie en vissant l'écrou
M8 (D) comme indiqué sur la figure 11; répéter alors l'opération de reconnaissance à partir du point 1.
4.4) Vérification du mouvement de la porte
Après la reconnaissance des positions d'ouverture et de fermeture,
il est conseillé d'effectuer quelques manœuvres pour vérifier que le
mouvement de la porte est correct.
1. Presser la touche [Open] pour commander une manœuvre d'ou-
verture; vérifier que l'ouverture de la porte s'effectue régulière-
ment sans variation de vitesse; la porte ne doit ralentir et s'arrê-
ter, à 2 ou 3 cm de la butée, que lorsqu'elle se trouve entre 30 et
20 cm de la butée mécanique d'ouverture.
2. Presser la touche [Close] pour commander une manœuvre de
fermeture; vérifier que la fermeture de la porte s'effectue réguliè-
rement sans variation de vitesse; la porte ne doit ralentir et s'ar-
rêter contre la butée que lorsqu'elle se trouve entre 30 et 20 cm
de la butée mécanique de fermeture. Puis une brève manœuvre
d'ouverture est exécutée pour libérer la tension de la courroie.
3. Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant (s'il est présent) cli-
gnote à une fréquence régulière de 0,5 s.
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4. Effectuer différentes manœuvres d'ouverture et de fermeture pour
mettre en évidence les éventuels défauts de montage et de régla-
ge ou d'autres anomalies comme par exemple les points de plus
grande friction.
5. Vérifier que la fixation de l'opérateur, du rail et des butées méca-
niques est solide, stable et suffisamment résistante même en cas
de brusques accélérations ou de décélérations du mouvement
de la porte.