Declaración De Conformidad Radiorreceptor Y Radiotransmisor; Ensayo Y Puesta En Servicio; Ensayo - Nice Spin Series Instructions And Warnings For The Fitter

4.6.5) Borrado de los transmisores
Tabla N°14: para borrar todos los transmisores
1. Presione y mantenga presionado el botón en el receptor.
2. Espere a que el led se encienda, se apague y que emita 3 destellos.
3. Suelte el botón exactamente durante el 3° destello.
4. Si el procedimiento se concluye correctamente, transcurrido un instante, el led emitirá 5 destellos.
4.6.6) Declaración de conformidad radiorreceptor y radiotransmisor
Declaración de conformidad
N°: 151/SMXI
Nice S.p.a., Via Pezza Alta 13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italia
NICE S.p.a. declara que los receptores modelo SMXI, SMXIS y los transmisores FLO2R-S y SM2 responden a los requisitos esenciales de
la Directiva R&TTE 31046, para el uso previsto del aparato. Fabricado en Clase 1, Sub-clase 20
Fecha: 19 Marzo 2004

5) Ensayo y puesta en servicio

El ensayo es la etapa más importante en la realización del automa-
tismo a fin de garantizar la máxima seguridad.
El ensayo también puede utilizarse para un control periódico de los
dispositivos que componen el automatismo.

5.1) Ensayo

Cada componente del automatismo, por ejemplo las bandas sensi-
bles, fotocélulas, parada de emergencia, etc., exige un fase de ensa-
yo específica; por dicha razón se deberán seguir los diferentes pro-
cedimientos indicados en los manuales de instrucciones respectivos.
Para el ensayo del SPIN lleve a cabo la siguiente secuencia de operaciones:
1. Controle que se respeten estrictamente las indicaciones del capí-
tulo 1 "ADVERTENCIAS".
2. Desbloquee la puerta jalando del tirador de desbloqueo hacia
abajo. Controle que sea posible abrir y cerrar manualmente la
puerta con una fuerza que no supere 225N
3. Vuelva a enganchar el carro.
4. Utilizando el selector o el transmisor o el tirador de mando, efec-
túe los ensayos de cierre y apertura de la puerta y controle que
el movimiento de la puerta sea el previsto.
5. Conviene efectuar diferentes ensayos para comprobar el desliza-
miento de la puerta y los posibles defectos de montaje o de regu-
lación, así como la presencia de puntos de fricción.
6. Controle uno por uno el funcionamiento correcto de todos los dis-
positivos de seguridad incorporados en la instalación (fotocélulas,
bandas sensibles, etc.), especialmente cada vez que un dispositi-
vo se acciona, el led "BlueBUS"" en la central debe emitir 2 deste-
llos más rápidos, confirmando que la central reconoce el evento.
7. Para controlar el funcionamiento de las fotocélulas y especialmente
para que no haya interferencias con otros dispositivos, pase un cilin-
dro de 5 cm de diámetro y 30 cm de longitud por el eje óptico, pri-
mero cerca del TX y después cerca del RX y, por último, por el centro
entre los dos y controle que el dispositivo siempre se accione pasan-
do del estado activo al estado de alarma y viceversa; por último, com-
pruebe que provoque en la central la acción prevista, por ejemplo: que
en la maniobra de cierre provoque la inversión de movimiento.
Rev03
!
El ensayo de toda la instalación debe ser efectuado por
personal cualificado y experto, que deberá establecer los
ensayos previstos de acuerdo con los riesgos presentes, y
controlar que se respeten las leyes, normativas y regla-
mentos, especialmente todos los requisitos de la norma
EN 12445 que establece los métodos de ensayo de los
automatismos para puertas y portones.
8. Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de la
puerta se han prevenido limitando la fuerza de impacto, hay que
medir la fuerza de acuerdo con la prescripción de la norma EN
12445. Si la regulación de la "Velocidad" y el control de la "Fuer-
za del motor" se usan como una ayuda del sistema para reducir
la fuerza de impacto, pruebe y busque la regulación que ofrezca
los mejores resultados.
Ejemplo
x3
x5
Lauro Buoro (Director)
E
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