Löschen Der Funksender; Konformitätserklärung Für Empfänger Und Funksender; Abnahme Und Inbetriebsetzung; Abnahme - Nice Spin Series Instructions And Warnings For The Fitter

4.6.5) Löschen der Funksender
Tabelle Nr. 14: Löschen aller Sender
1. Auf die kleine Taste am Empfänger drücken und gedrückt halten
2. Warten, bis die LED aufleuchtet, dann warten bis sie erlischt und danach warten, dass sie 3-Mal blinkt
3. Die Taste genau während des 3. Blinkens loslassen
4. Falls das Löschen erfolgreich war, wird die LED kurz danach 5-Mal blinken.
4.6.6) Konformitätserklärung für Empfänger und Funksender
Konformitätserklärung
N°: 151/SMXI
Nice S.p.a., Via Pezza Alta 13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italia
NICE S.p.a. erklärt, dass die Funkempfänger Modelle SMXI, SMXIS und die jeweiligen Sender FLO2R-S und SM2 mit den wichtigsten Anfor-
derungen der Richtlinie R&TTE 1999/5/CE konform sind, was den Einsatzzweck dieser Geräte betrifft.
Hergestellt in Klasse 1, Unterklasse 20.
Datum: 19. März 2004

5) Abnahme und Inbetriebsetzung

Um höchste Sicherheit zu gewährleisten, ist diese Phasen die wich-
tigste bei der Durchführung der Automatisierung.
Die Abnahme kann auch als periodische Überprüfung der Vorrich-
tungen dienen, aus denen der Automatismus besteht.

5.1) Abnahme

Für jedes einzelne Element des Automatismus, wie zum Beispiel
Schaltleisten, Photozellen, Notstop usw. ist eine spezifische Abnah-
me erforderlich; für diese Vorrichtungen sind die in den jeweiligen
Anweisungen verzeichneten Verfahren auszuführen.
Zur Abnahme von SPIN folgende Prüfsequenz ausführen:
1. Prüfen, ob alles in Kapitel 1 "HINWEISE" angegebene genaue-
stens eingehalten ist;
2. Das Entriegelungsseil nach unten ziehen, um das Tor zu entriegeln.
Überprüfen, ob man das Tor in Öffnung und Schließung mit einer
Kraft, die nicht stärker als 225N ist, von Hand bewegen kann.
3. Den Wagen noch wieder einspannen.
4. Den Schlüsseltaster, den Funksender oder das Steuerseil ver-
wenden und damit die Schließung und Öffnung des Tors testen
und prüfen, ob die Bewegung wie vorgesehen ist.
5. Besser mehrere Tests ausführen, um die Gleitfähigkeit des Tors
und eventuelle Montage- oder Einstellfehler sowie das Vorhan-
densein von Stellen mit besonders starker Reibung zu überprüfen.
6. Den korrekten Betrieb aller Sicherheitsvorrichtungen einzeln über-
prüfen, falls in der Anlage vorhanden (Photozellen, Schaltleisten
usw.). Insbesondere muss bei jeder Auslösung einer Vorrichtung
die LED "BLUEBus" an der Steuerung 2-Mal schnell blinken und
somit bestätigen, dass die Steuerung das Ereignis erkannt hat.
7. Zur Überprüfung der Photozellen und insbesondere um zu prüfen,
dass keine Interferenzen mit anderen Vorrichtungen vorhanden
sind, einen Zylinder mit 5 cm Durchmesser und 30 cm Länge auf
der optischen Achse zuerst nah an TX, dann nah an RX und
abschließend in ihrer Mitte durchführen und prüfen, dass die Vor-
richtung in allen Fällen ausgelöst wird und vom aktiven Zustand
auf den Alarmzustand übergeht und umgekehrt; dann prüfen,
dass in der Steuerung die vorgesehene Handlung verursacht
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Die Abnahme der ganzen Anlage muss von erfahrenem
Fachpersonal ausgeführt werden, das zu bestimmen hat, wel-
che Tests je nach vorhandenen Risiken auszuführen sind, und
das die Übereinstimmung mit Gesetzen, Vorschriften und Ver-
ordnungen und insbesondere allen Anforderungen der Norm
EN 12445 zu überprüfen hat, in der die Testmethoden zur
Überprüfung der Automatismen für Tore angegeben sind.
wird, während der Schließung also zum Beispiel eine Umkehrung
der Bewegung.
8. Falls die durch die Torbewegung verursachten Gefahren mittels
Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss die
Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 gemessen
werden. Falls die „Geschwindigkeitsregelung" und die Kontrolle
der "Motorkraft" als Hilfsmittel für das System zur Aufprallkraftre-
duzierung benutzt wird, die Einstellung erproben und finden, mit
der die besten Ergebnisse erzielt werden.
Beispiel
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(Geschäftsführer)
Lauro Buoro
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