Honda BF40D Manual page 191

• JEU LATERAL DE LA RONDELLE
DE BUTEE
Mesurer le jeu entre la rondelle de butée du
tourillon principal et le vilebrequin.
Valeur standard Limite de service
0,05 - 0,30 mm 0,45 mm
Si la mesure dépasse la limite de service, vérifier
la rondelle de butée et la surface de poussée du
bloc-cylindres. Remplacer la rondelle de butée par
une neuve si nécessaire, et revérifier.
Si la mesure dépasse encore la limite de service
après avoir remplacé la rondelle de butée,
remplacer le vilebrequin par un neuf.
• JEU DE LUBRIFICATION DU
PALIER DE VILEBREQUIN
1) Nettoyer les tourillons principaux et les paliers
de vilebrequin, et vérifier l'état général et le
degré d'usure des tourillons et des paliers.
2) Installer les quatre paliers et le vilebrequin sur
le bloc-cylindres, et installer les quatre paliers
sur le carter moteur.
3) Installer le carter moteur sur le bloc-cylindres,
et serrer les boulons au couple de serrage
spécifié (P. 10-28).
4) Déposer le carter moteur. Placer le plastijauge
sur chaque tourillon principal du vilebrequin.
• Placer le plastijauge en direction axiale.
• Eviter le passage d'huile dans le tourillon de
coussinet pour placer le plastijauge.
5) Reposer le carter moteur sur le bloc-cylindres,
et serrer les boulons au couple de serrage
spécifié (P. 10-28).
• Ne pas tourner le vilebrequin pendant cette
vérification.
6) Déposer le carter moteur. Mesurer la largeur
sous pression du plastijauge en utilisant
l'échelle imprimée sur le sac du plastijauge.
• Mesurer la largeur la plus large sur le
plastijauge.
Valeur standard Limite de service
0,021 - 0,039 mm 0,050 mm
7) Si la mesure dépasse la limite de service,
remplacer le palier par un palier sous-
dimensionné en se reportant au tableau de
sélection des paliers (P. 10-19). Revérifier le
jeu de lubrification.
Si la mesure dépasse encore la limite de
service, remplacer le vilebrequin par un neuf.
[1] PLASTIJAUGE
[2] ECHELLE
• SEITENSPIEL DER DRUCKSCHEIBEN
Das Spiel zwischen der Druckscheibe des
Hauptlagerzapfens und der Kurbelwelle messen.
Standardwert Verschleißgrenze
0,05 - 0,30 mm 0,45 mm
Wenn der gemessene Wert die Verschleiß-
grenze überschreitet, müssen die Druckscheibe
und die Druckfläche des Zylinderblocks
überprüft werden. Die Druckscheibe
erforderlichenfalls ersetzen und die Messung
noch einmal durchführen.
Wenn der gemessene Wert auch nach Ersetzen
der Druckscheibe die Verschleißgrenze
überschreitet, muss die Kurbelwelle ersetzt
werden.
• LAUFSPIEL DER KURBELWELLEN-
HAUPTLAGER
1) Die Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen und die
Hauptlager reinigen. Die Lagerzapfen und
Hauptlager auf Verschleiß und Beschädigung
überprüfen.
2) Die fünf oberen Hauptlagerschalen und die
Kurbelwelle im Zylinderblock montieren. Die
fünf unteren Hauptlagerschalen in das
Kurbelgehäuse einbauen.
3) Das Kurbelgehäuse am Zylinderblock
montieren, dann jede der Schrauben mit
dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment
festziehen (S. 10-28).
4) Das Kurbelgehäuse wieder abnehmen. Ein
Stück Plastigage auf jeden Hauptlagerzapfen
der Kurbelwelle auflegen.
• Den Plastigage-Faden in Längsrichtung
auflegen.
• Den Plastigage-Faden nicht über dem
Ölkanal im Lagerzapfen auflegen.
5) Das Kurbelgehäuse wieder am Zylinderblock
montieren, dann jede der Schrauben mit
dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment
festziehen (S. 10-28).
• Die Kurbelwelle darf bei
Überprüfung nicht gedreht werden.
6) Das Kurbelgehäuse wieder abnehmen. Die
Breite des zusammengedrückten Plastigage-
Fadens mit Hilfe der am Plastigage-Beutel
aufgedruckten Skala messen.
• Den breitesten Punkt des Plastigage-
Fadens messen.
Standardwert Verschleißgrenze
0,021 - 0,039 mm 0,050 mm
7) Wenn der gemessene Wert die Verschleiß-
grenze überschreitet, das Hauptlager durch
ein Untergrößen-Lager ersetzen; hierzu sich
auf die Tabelle für die Wahl der Hauptlager
(S. 10-19) beziehen. Das Laufspiel erneut
kontrollieren.
Wenn die Verschleißgrenze auch danach
überschritten wird, muss die Kurbelwelle
durch eine neue ersetzt werden.
[1] PLASTIGAGE
[2] SKALA
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• HOLGURA LATERAL DE LA
ARANDELA DE EMPUJE
Mida la holgura entre la arandela de empuje
del muñón principal y el cigüeñal.
Estándar Límite de servicio
0,05 - 0,30 mm
Si la medición excede el límite de servicio,
compruebe la arandela de empuje y la
superficie de empuje del bloque de cilindros.
Reemplace la arandela de empuje por otra
nueva si es necesario y vuelva a efectuar la
comprobación.
Si la medición todavía excede el límite de
servicio después de haber reemplazado la
arandela de empuje, reemplace el cigüeñal
por otro nuevo.
• HOLGURA DE LUBRICACIÓN DEL
COJINETE PRINCIPAL DEL CIGÜEÑAL
1) Limpie los muñones principales y los
cojinetes principales del cigüeñal, y
compruebe los muñones y los cojinetes
para ver si hay desgaste o daños.
2) Instale los cuatro cojinetes principales y el
cigüeñal en el bloque de cilindros, e instale
los cuatro cojinetes principales en el cárter.
3) Instale el cárter en el bloque de cilindros, y
apriete los pernos a la torsión especificada
(P. 10-28).
4) Extraiga el cárter. Ponga el calibrador
plástico en cada muñón principal del
cigüeñal.
• Ponga el calibrador plástico en la
dirección axial.
• Evite el conducto de aceite del muñón del
cojinete al poner el calibrador plástico.
5) Reinstale el cárter en el bloque de
cilindros, y apriete los pernos a la torsión
especificada (P. 10-28).
• No gire el cigüeñal durante esta
comprobación.
6) Extraiga el cárter. Mida la anchura
dieser
presurizada del calibrador plástico
empleando la escala impresa en la bolsa
del calibrador plástico.
• Mida la anchura mayor en el calibrador
plástico.
Estándar Límite de servicio
0,021 - 0,039 mm
7) Si la medición excede el límite de servicio,
reemplace el cojinete principal por un
cojinete de subtamaño consultando la tabla
de selección de cojinetes principales (P.
10-19). Vuelva a comprobar la holgura de
lubricación.
Si la medición todavía excede el límite de
servicio, reemplace el cigüeñal por otro
nuevo.
[1] CALIBRADOR PLÁSTICO
[2] ESCALA
0,45 mm
0,050 mm
10-14